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模块化永磁轮毂电机控制策略研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 课题来源及研究的目的和意义第9-10页
    1.2 国内外在该方向的研究现状及分析第10-15页
        1.2.1 多电机转矩分配研究现状第10-11页
        1.2.2 永磁同步电机损耗最小控制研究现状第11-12页
        1.2.3 永磁同步电机容错技术研究现状第12-15页
    1.3 主要研究内容第15-17页
第2章 模块化永磁轮毂电机的数学模型第17-28页
    2.1 引言第17页
    2.2 模块化电机常规数学模型第17-21页
        2.2.1 模块化电机模型第18-20页
        2.2.2 模块化电机运行控制方式分析第20-21页
    2.3 模块化电机的损耗模型第21-24页
        2.3.1 模块化子电机的损耗模型第21-23页
        2.3.2 模块化电机的损耗模型第23-24页
    2.4 电机单相故障时的模型第24-27页
        2.4.1 定子绕组开路故障时模型建立第25-26页
        2.4.2 功率器件开路故障时模型建立第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 模块化永磁轮毂电机的损耗最小控制第28-41页
    3.1 引言第28页
    3.2 模块化电机损耗最小的转矩分配方式第28-30页
        3.2.1 基于电机损耗模型的转矩分配系数计算第28-29页
        3.2.2 不同转速转矩下的仿真验证第29-30页
    3.3 损耗最小控制策略第30-34页
        3.3.1 公式法的损耗最小控制第30-31页
        3.3.2 搜索法的损耗最小控制第31-33页
        3.3.3 损耗最小控制策略的选择第33-34页
    3.4 损耗最小控制和常规控制策略的对比第34-38页
        3.4.1 低速大扭矩工况下的效率对比第36-37页
        3.4.2 额定工况下的效率对比第37页
        3.4.3 高速工况下的效率对比第37-38页
    3.5 参数变化对控制性能的影响第38-40页
        3.5.1 铜损电阻变化对控制性能的影响第39页
        3.5.2 铁损电阻变化对控制性能的影响第39-40页
    3.6 本章小结第40-41页
第4章 模块化电机开路故障时的容错控制第41-57页
    4.1 引言第41页
    4.2 基于三相四桥臂拓扑的容错控制策略第41-48页
        4.2.1 三相四桥臂容错理论分析第41-43页
        4.2.2 三相四桥臂容错控制的SVPWM调试方式第43-44页
        4.2.3 三相四桥臂容错系统仿真第44-45页
        4.2.4 基于三相四桥臂拓扑的模块化电机容错系统第45-48页
    4.3 中线互连的模块化电机容错控制策略第48-54页
        4.3.1 中线电流分配的解析计算第49-51页
        4.3.2 单相开路电机中线互连系统的仿真第51-52页
        4.3.3 多相开路电机中线互连系统的仿真第52-54页
    4.4 两种拓扑结构的对比第54-55页
        4.4.1 两种拓扑结构的成本对比第54页
        4.4.2 两种拓扑中故障子模块对整体性能影响对比第54-55页
    4.5 本章小结第55-57页
第5章 模块化电机容错系统实验分析第57-68页
    5.1 引言第57页
    5.2 实验平台搭建第57-60页
        5.2.1 系统控制平台第57-58页
        5.2.2 模块化电机的模拟第58-59页
        5.2.3 编码器信号的抗干扰处理第59-60页
    5.3 模块化电机常规控制与转矩分配实验分析第60-63页
        5.3.1 模块化电机控制模式分析第60-61页
        5.3.2 模块化电机常规运行与转矩分配第61-63页
    5.4 三相四桥臂容错拓扑实验分析第63-65页
        5.4.1 故障前后电流波形分析第63-64页
        5.4.2 故障前后动态性能分析第64-65页
    5.5 中线互连容错拓扑实验分析第65-67页
    5.6 本章小结第67-68页
结论第68-69页
主要参考文献第69-74页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第74-76页
致谢第76页

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