基于TRIBON的船舶管系工费成本测算管理体系研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第19-28页 |
| 1.1 问题的提出 | 第19-21页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第19-20页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第20页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外研究现状及综述 | 第21-24页 |
| 1.2.1 我国船舶企业现状 | 第21-22页 |
| 1.2.2 船舶企业成本测算与控制的研究 | 第22-23页 |
| 1.2.3 目标成本管理的研究 | 第23页 |
| 1.2.4 船舶企业TRIBON数据应用的研究 | 第23-24页 |
| 1.2.5 对已有研究成果述评 | 第24页 |
| 1.3 研究内容与研究框架 | 第24-26页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-25页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第25-26页 |
| 1.3.3 创新点 | 第26页 |
| 1.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第2章 相关理论与方法说明 | 第28-38页 |
| 2.1 相关理论 | 第28-31页 |
| 2.1.1 现代造船工程相关理论 | 第28-29页 |
| 2.1.2 目标成本管理理论 | 第29-31页 |
| 2.2 方法说明 | 第31-37页 |
| 2.2.1 造船生产设计的重要性 | 第31-32页 |
| 2.2.2 TRIBON系统的作用 | 第32-34页 |
| 2.2.3 管系工艺成本费用 | 第34-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 目标成本导向的管系工费测算管理体系 | 第38-44页 |
| 3.1 建立管系工费目标成本管理体系 | 第38-40页 |
| 3.2 工费目标成本的确定与分解 | 第40-41页 |
| 3.2.1 报价与目标成本快速估算 | 第40页 |
| 3.2.2 目标成本分解 | 第40-41页 |
| 3.3 工费目标成本的分析与考核 | 第41-43页 |
| 3.3.1 实际工费测算结果与目标成本分析 | 第41-42页 |
| 3.3.2 设立成本考核机制 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 管系工艺成本费用测算体系 | 第44-57页 |
| 4.1 管系工费测算模型的建立 | 第44-45页 |
| 4.2 管子物量信息提取 | 第45-47页 |
| 4.2.1 TRIBON系统的数据抽取流程 | 第45页 |
| 4.2.2 管系加工物量信息的汇总 | 第45-47页 |
| 4.3 测算标准制定 | 第47-55页 |
| 4.3.1 管系加工工种标准说明 | 第48-51页 |
| 4.3.2 工时测算标准手册的制定 | 第51-53页 |
| 4.3.3 定额工时测算规则表 | 第53-55页 |
| 4.4 工费测算 | 第55-56页 |
| 4.4.1 厂内历史价格资料系统 | 第55-56页 |
| 4.4.2 工费集成测算公式 | 第56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 金陵船厂管系工费测算方法改进的实例研究 | 第57-70页 |
| 5.1 企业概况 | 第57页 |
| 5.2 管系加工工费测算现状 | 第57-58页 |
| 5.2.1 存在的问题 | 第57-58页 |
| 5.2.2 改进策略 | 第58页 |
| 5.3 金陵船厂管系工费测算方法应用实例 | 第58-69页 |
| 5.3.1 TRIBON系统抽取管系加工物量信息 | 第58-65页 |
| 5.3.2 定额工时测算 | 第65-66页 |
| 5.3.3 管系工费测算 | 第66-67页 |
| 5.3.4 管系工费测算平台的开发 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-71页 |
| 总结 | 第70页 |
| 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 中文详细摘要 | 第75-79页 |
