铁路站房高大空间公共区自然采光与空调能耗权衡判断
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 存在的问题 | 第16页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法 | 第17-18页 |
| 第二章 建筑能耗与采光模拟理论基础 | 第18-28页 |
| 2.1 建筑能耗模拟方法 | 第18-21页 |
| 2.1.1 静态模拟 | 第18-19页 |
| 2.1.2 动态模拟 | 第19-21页 |
| 2.2 建筑能耗分析软件 | 第21-22页 |
| 2.3 建筑采光、照明模拟方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 建筑光学理论基础 | 第22-25页 |
| 2.3.2 光照模型 | 第25-26页 |
| 2.4 采光、照明模拟软件 | 第26-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 铁路车站建筑采光节能设计分区 | 第28-42页 |
| 3.1 分区目的与意义 | 第28页 |
| 3.2 分区方法 | 第28-33页 |
| 3.2.1 数据标准化 | 第29-30页 |
| 3.2.2 相似性度量 | 第30-31页 |
| 3.2.3 类间连接 | 第31-33页 |
| 3.3 分区指标与气象数据来源 | 第33-37页 |
| 3.3.1 分区指标选择 | 第33-37页 |
| 3.3.2 气象数据来源 | 第37页 |
| 3.4 分区结果 | 第37-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 第四章 铁路站房自然采光模拟 | 第42-59页 |
| 4.1 典型铁路客运站高大空间模型 | 第42-45页 |
| 4.1.1 铁路客运站空间布置及尺度调研 | 第42-43页 |
| 4.1.2 围护结构参数设置 | 第43-44页 |
| 4.1.3 铁路客运站人员流动模型 | 第44-45页 |
| 4.1.4 照明及其他散热设备 | 第45页 |
| 4.2 采光与照明设计依据 | 第45-46页 |
| 4.3 室内照度的影响因素分析 | 第46-55页 |
| 4.3.1 开窗位置的影响 | 第46-47页 |
| 4.3.2 开窗面积的影响 | 第47-49页 |
| 4.3.3 透光率的影响 | 第49-50页 |
| 4.3.4 天窗采光形式的影响 | 第50-55页 |
| 4.4 PEREZ辐射光当量模型 | 第55-57页 |
| 4.5 全年照明能耗分析 | 第57-58页 |
| 4.6 小结 | 第58-59页 |
| 第五章 自然采光对空调能耗的影响 | 第59-71页 |
| 5.1 天窗对空调能耗的影响 | 第59-68页 |
| 5.1.1 天窗比的影响 | 第59-61页 |
| 5.1.2 遮阳系数的影响 | 第61-63页 |
| 5.1.3 传热系数K值的影响 | 第63-65页 |
| 5.1.4 透光率的影响 | 第65-68页 |
| 5.2 侧窗对建筑能耗的影响 | 第68-70页 |
| 5.3 小结 | 第70-71页 |
| 第六章 铁路站房自然采光与空调能耗权衡判断 | 第71-86页 |
| 6.1 权衡判断思路 | 第71-78页 |
| 6.1.1 总能耗构成和计算方法 | 第71-73页 |
| 6.1.2 △E_(1,w)的确定 | 第73-76页 |
| 6.1.3 E_(0,l)的确定 | 第76-78页 |
| 6.2 权衡判断方法与流程 | 第78-82页 |
| 6.2.1 权衡判断方法 | 第78-80页 |
| 6.2.2 权衡判断渐进优化法的计算流程 | 第80-82页 |
| 6.3 权衡判断实例 | 第82-85页 |
| 6.4 小结 | 第85-86页 |
| 第七章 结论 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录 | 第93-111页 |
| 附录A 采光节能设计分区城市列表 | 第93-95页 |
| 附录B 八个采光节能设计分区权衡判断公式和图表 | 第95-111页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第111页 |
