公民非伦理行为对公共政策执行的影响研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-25页 |
1.1 选题背景 | 第12-13页 |
1.2 选题意义 | 第13-14页 |
1.2.1 理论意义 | 第14页 |
1.2.2 现实意义 | 第14页 |
1.3 国内外研究综述 | 第14-21页 |
1.3.1 公民非伦理行为的研究 | 第15-17页 |
1.3.2 公共政策执行的研究 | 第17-21页 |
1.3.3 对目前研究的评价 | 第21页 |
1.4 研究内容和研究方法 | 第21-23页 |
1.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
1.4.2 研究方法 | 第22-23页 |
1.5 研究的创新性 | 第23-25页 |
第2章 相关概念和理论模型解释 | 第25-34页 |
2.1 非伦理行为的概念 | 第25-26页 |
2.2 公共政策执行的概念 | 第26-27页 |
2.3 个人伦理决策模型 | 第27-29页 |
2.4 公共政策执行的理论和模型 | 第29-34页 |
第3章 公民非伦理行为对政策执行的影响模式 | 第34-44页 |
3.1 公民非伦理行为的产生 | 第34-36页 |
3.2 公民非伦理行为产生的原因 | 第36-38页 |
3.2.1 政策本身因素 | 第36页 |
3.2.2 目标群体的因素 | 第36-37页 |
3.2.3 政治执行机构的因素 | 第37-38页 |
3.2.4 社会环境因素 | 第38页 |
3.3 公民非伦理行为对政策执行的影响 | 第38-40页 |
3.3.1 积极影响 | 第39页 |
3.3.2 消极影响 | 第39-40页 |
3.4 公民非伦理行为对政策执行的影响方式 | 第40-43页 |
3.4.1 反对和抵制 | 第40-41页 |
3.4.2 影响和干预 | 第41-42页 |
3.4.3 利用和规避 | 第42页 |
3.4.4 漠视和拖延 | 第42-43页 |
3.5 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 案例设计与分析 | 第44-65页 |
4.1 案例设计 | 第44-46页 |
4.2.1 案例选择 | 第44-45页 |
4.2.2 资料收集 | 第45-46页 |
4.2 银川出租车司机罢运事件 | 第46-50页 |
4.2.1 事件发生的背景、经过和结果 | 第46-48页 |
4.2.2 案例分析 | 第48-50页 |
4.3 陕西杨凌拆迁事件 | 第50-56页 |
4.3.1 事件发生的背景、经过和结果 | 第50-52页 |
4.3.2 案例分析 | 第52-56页 |
4.4 家电下乡“买旧换新” | 第56-61页 |
4.4.1 事件发生的背景、经过和结果 | 第56-58页 |
4.4.2 案例分析 | 第58-61页 |
4.5 个税申报初期遇冷 | 第61-65页 |
4.5.1 事件发生的背景、经过和结果 | 第61-63页 |
4.5.2 案例分析 | 第63-65页 |
第5章 相关模型构建 | 第65-74页 |
5.1 研究总结 | 第65-67页 |
5.2 模型构建 | 第67-73页 |
5.2.1 行政参与中公民非伦理行为决策过程 | 第67-69页 |
5.2.2 公民非伦理行为对政策执行的影响 | 第69-73页 |
5.3 本章小结 | 第73-74页 |
第6章 政策建议 | 第74-82页 |
6.1 提高公共政策的质量 | 第74-76页 |
6.1.1 提高政策制定的民主化,注重惠民性 | 第74-75页 |
6.1.2 提高政策制定的科学性,增强法律性 | 第75页 |
6.1.3 提高政策制定的合理性,增强可行性 | 第75-76页 |
6.2 提高政策执行主体的素质 | 第76-78页 |
6.2.1 赋予政策执行者恰当的权威 | 第76-77页 |
6.2.2 提高政策执行人员综合素质 | 第77-78页 |
6.2.3 完善政策执行风险机制 | 第78页 |
6.3 提高目标群体的政治参与素质 | 第78-79页 |
6.3.1 培养目标群体的政治素养 | 第78-79页 |
6.3.2 提高目标群体的参与程度 | 第79页 |
6.4 优化政策执行的环境 | 第79-82页 |
6.4.1 加强对政策执行的舆论宣传 | 第80页 |
6.4.2 完善政治执行监督体制 | 第80-82页 |
结论 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-91页 |
附录 | 第91-94页 |
附录1:攻读硕士研究生学位期间发表的论文 | 第91-92页 |
附录2:部分访谈提纲 | 第92-93页 |
附录3:访谈记录片段 | 第93-94页 |