| 中文摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3页 |
| 一、绪论 | 第5-8页 |
| （一）研究背景和意义 | 第5-6页 |
| （二）研究内容和方法 | 第6-8页 |
| 二、研究的理论基础 | 第8-13页 |
| （一）目标管理理论 | 第8-9页 |
| （二）资源配置理论 | 第9-10页 |
| （三）控制理论 | 第10-11页 |
| （四）激励理论 | 第11-13页 |
| 三、BOT模式高速公路项目的全面预算管理体系 | 第13-32页 |
| （一）BOT模式在高速公路行业的发展概况 | 第13-15页 |
| （二）BOT模式高速公路项目的全面预算管理体系 | 第15-32页 |
| 四、BOT模式高速公路项目全面预算管理存在的问题及成因分析 | 第32-40页 |
| （一）BOT模式高速公路项目全面预算管理存在的问题 | 第32-36页 |
| （二）BOT模式高速公路项目全面预算管理问题的主要成因 | 第36-40页 |
| 五、BOT模式高速公路项目有效实施全面预算管理的对策建议 | 第40-50页 |
| （一）强化以市场为导向的全面预算管理理念 | 第40-41页 |
| （二）搭建健全的全面预算管理组织体系 | 第41-42页 |
| （三）强化全面预算管理的控制职能 | 第42-50页 |
| 六、案例分析 | 第50-53页 |
| （一）潭衡高速公路项目概况 | 第50页 |
| （二）潭衡高速公路项目全面预算管理现状及存在的问题 | 第50-51页 |
| （三）潭衡高速公路项目推行全面预算管理的优化建议 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简历 | 第57页 |
