| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 一、绪论 | 第7-11页 |
| (一) 研究背景及意义 | 第7-8页 |
| (二) 国内外研究综述 | 第8-10页 |
| (三) 本文的研究框架 | 第10-11页 |
| 二、航班管理的基本概念和理论概述 | 第11-15页 |
| (一) 航班管理的基本概念 | 第11-12页 |
| (二) 相关理论概述 | 第12-15页 |
| 三、我国航班延误现状及影响 | 第15-20页 |
| (一) 我国民航运输发展现状 | 第15-17页 |
| (二) 我国航班延误现状 | 第17-18页 |
| (三) 航班延误产生的负面影响 | 第18-20页 |
| 四、我国航班延误原因分析及责任判定 | 第20-24页 |
| (一) 导致航班延误的因素 | 第20-21页 |
| (三) 航班延误责任判定 | 第21-24页 |
| 五、航班延误决策与恢复模型 | 第24-33页 |
| (一) 航班延误恢复问题分类 | 第24-25页 |
| (二) CDM机制下不正常航班问题决策方案框架分析 | 第25-30页 |
| (三) CDM机制下不正常航班恢复模型的构建 | 第30-33页 |
| 六、我国航班延误治理对策建议 | 第33-41页 |
| (一) 树立“旅客至上”的核心价值观 | 第33-34页 |
| (二) 提高航空公司运行效率 | 第34-39页 |
| (三) 完善航班延误补偿机制 | 第39-41页 |
| 七、结论与展望 | 第41-42页 |
| (一) 结论 | 第41页 |
| (二) 展望 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |