轿车双轴撕碎机刀盘拓扑优化设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 轿车双轴撕碎机介绍 | 第9页 |
| 1.3 拓扑优化的发展概括 | 第9-10页 |
| 1.4 变密度拓扑优化方法发展概况 | 第10-11页 |
| 1.5 双向渐进拓扑优化方法发展概况 | 第11页 |
| 1.6 本论文主要研究的内容 | 第11-12页 |
| 1.7 本章小结 | 第12-13页 |
| 2 轿车双轴撕碎机撕碎过程的动态仿真 | 第13-21页 |
| 2.1 几何模型建立 | 第13-15页 |
| 2.1.1 撕碎机工作原理 | 第13-14页 |
| 2.1.2 关键部件的几何尺寸 | 第14-15页 |
| 2.1.2.1 轴的几何尺寸 | 第14-15页 |
| 2.2 主轴转速 | 第15-16页 |
| 2.3 有限元模型建立 | 第16-18页 |
| 2.3.1 有限元几何模型 | 第16页 |
| 2.3.2 网格划分 | 第16-17页 |
| 2.3.3 接触设置 | 第17-18页 |
| 2.3.4 边界条件及分析步设定 | 第18页 |
| 2.4 分析结果 | 第18-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 刀盘拓扑优化 | 第21-39页 |
| 3.1 拓扑优化方法 | 第21页 |
| 3.2 数学模型 | 第21-22页 |
| 3.3 拓扑优化参数的确定 | 第22-31页 |
| 3.3.1 体积百分数的确定 | 第22-31页 |
| 3.3.1.1 算例模型 | 第22-23页 |
| 3.3.1.2 集中力载荷下梁结构拓扑优化分析 | 第23-27页 |
| 3.3.1.3 均布力载荷下梁结构拓扑优化分析 | 第27-31页 |
| 3.4 体积百分数约束方程及其实现算法 | 第31-34页 |
| 3.4.1 体积百分数约束方程 | 第31-33页 |
| 3.4.2 迭代次数的确定 | 第33-34页 |
| 3.5 拓扑优化结果与分析 | 第34-38页 |
| 3.5.1 边界条件设定 | 第34页 |
| 3.5.2 结果与讨论 | 第34-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 程序实现 | 第39-45页 |
| 4.1 Python语言与ABAQUS | 第39页 |
| 4.2 拓扑优化算法 | 第39-40页 |
| 4.3 程序实现流程图 | 第40-41页 |
| 4.4 程序实现 | 第41-43页 |
| 4.5 刀盘结构确定 | 第43-44页 |
| 4.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 优化结构实验验证 | 第45-56页 |
| 5.1 数字图像相关基本原理介绍 | 第45页 |
| 5.2 全场应变检测方法 | 第45-46页 |
| 5.3 样件准备 | 第46-48页 |
| 5.4 实验系统搭建 | 第48-50页 |
| 5.5 实验过程 | 第50-52页 |
| 5.6 实验结果与讨论 | 第52-55页 |
| 5.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 轴上结构确定及对比分析 | 第56-60页 |
| 6.1 轴上结构确定及有限元模型建立 | 第56-57页 |
| 6.2 对比分析结果 | 第57-59页 |
| 6.2.1 主轴受力状态比较 | 第57-58页 |
| 6.2.2 撕碎效果对比 | 第58-59页 |
| 6.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 7 结论与展望 | 第60-62页 |
| 7.1 结论 | 第60-61页 |
| 7.2 展望 | 第61-62页 |
| 8 参考文献 | 第62-68页 |
| 9 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第68-69页 |
| 10 致谢 | 第69-70页 |
| 附录1 专业术语 | 第70-71页 |
| 附录2 程序 | 第71-80页 |
