| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 热力系统的分析方法 | 第14-17页 |
| 1.2.2 流体网络的研究背景 | 第17-19页 |
| 1.3 论文研究的主要内容及创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 基于流体网络理论的热力系统流体网络模型的建立 | 第21-59页 |
| 2.1 流体网络的基本理论 | 第21-23页 |
| 2.1.1 流体网络理论 | 第21页 |
| 2.1.2 流体网络理论的发展 | 第21-22页 |
| 2.1.3 流体网络的特点和研究方法 | 第22-23页 |
| 2.1.4 流体网络理论存在的问题 | 第23页 |
| 2.2 热力系统流体网络的等值电路模型 | 第23-28页 |
| 2.2.1 热力系统热平衡图 | 第23-24页 |
| 2.2.2 热力系统等值电路模型所做的假设 | 第24-25页 |
| 2.2.3 热力系统的流体网络等值电路模型 | 第25-28页 |
| 2.3 基于等值电路模型的热力系统流体网络的数学模型 | 第28-40页 |
| 2.3.1 基尔霍夫电压、电流定律 | 第28-29页 |
| 2.3.2 热力系统流体网络的数学模型 | 第29-31页 |
| 2.3.3 数学模型结果验证 | 第31-40页 |
| 2.4 变工况条件下热力系统流体网络模型的建立 | 第40-57页 |
| 2.4.1 流阻变化 | 第41-44页 |
| 2.4.2 压力变化 | 第44-53页 |
| 2.4.3 支路变化 | 第53-57页 |
| 2.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第3章 基于流体网络理论的热力系统焓值分布模型的建立 | 第59-77页 |
| 3.1 再热、回热加热系统的热力学分析 | 第59-60页 |
| 3.2 热力系统热效率分析模型的建立 | 第60-72页 |
| 3.2.1 汽轮机各级段热效率模型 | 第61-64页 |
| 3.2.2 给水泵流量-焓增模型 | 第64-65页 |
| 3.2.3 给水泵流量-扬程模型 | 第65页 |
| 3.2.4 热力系统焓值分布模型 | 第65-66页 |
| 3.2.5 模型验证 | 第66-72页 |
| 3.3 有效度计算及分析 | 第72-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 变工况条件下焓值分布和循环有效度的计算 | 第77-90页 |
| 4.1 流阻变化 | 第77-79页 |
| 4.2 压力变化 | 第79-87页 |
| 4.2.1 水泵扬程变化 | 第79-85页 |
| 4.2.2 节点压力变化 | 第85-87页 |
| 4.3 支路变化 | 第87-89页 |
| 4.4 本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 热力系统增加0号高加的算例 | 第90-114页 |
| 5.1 增加0号高加的热力系统模型 | 第90-93页 |
| 5.1.1 等值电路模型 | 第90页 |
| 5.1.2 数学模型 | 第90-92页 |
| 5.1.3 焓值分布模型 | 第92-93页 |
| 5.2 计算结果及分析 | 第93-113页 |
| 5.2.1 100%THA工况计算结果 | 第93-97页 |
| 5.2.2 75%THA工况计算结果 | 第97-101页 |
| 5.2.3 50%THA工况计算结果 | 第101-104页 |
| 5.2.4 40%THA工况计算结果 | 第104-108页 |
| 5.2.5 30%THA工况计算结果 | 第108-112页 |
| 5.2.6 计算结果分析 | 第112-113页 |
| 5.3 本章小结 | 第113-114页 |
| 第6章 结论 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-127页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第127-128页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研工作 | 第128-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 作者简介 | 第130页 |
