| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 现状分析 | 第14页 |
| 1.3 本文主要研究内容和技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-16页 |
| 2 轮迹道路水泥混凝土弯拉强度试件尺寸及强度标准确定 | 第16-35页 |
| 2.1 相似理论与模型缩尺 | 第16-19页 |
| 2.1.1 相似三大定理 | 第16页 |
| 2.1.2 相似理论 | 第16-18页 |
| 2.1.3 尺寸效应 | 第18页 |
| 2.1.4 相似理论与模型缩尺在轮迹道路中的适用性 | 第18-19页 |
| 2.2 水泥混凝上小梁试件制作 | 第19-23页 |
| 2.2.1 小梁试件的尺寸选择 | 第19-20页 |
| 2.2.2 原材料检验 | 第20-21页 |
| 2.2.3 试件制作及养护 | 第21-23页 |
| 2.3 水泥混凝土抗折强度的测定 | 第23-26页 |
| 2.3.1 仪器设备 | 第23-25页 |
| 2.3.2 试验结果处理 | 第25-26页 |
| 2.4 试验数据处理 | 第26-30页 |
| 2.4.1 试验数据 | 第26-28页 |
| 2.4.2 抗折强度尺寸效应分析 | 第28-30页 |
| 2.5 轮迹道路弯拉强度设计依据 | 第30-33页 |
| 2.5.1 轮迹道路弯拉强度设计标准试件尺寸的确定 | 第30-33页 |
| 2.5.2 轮迹道路弯拉强度设计标准值确定 | 第33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 轮迹道路面板荷载应力分析 | 第35-44页 |
| 3.1 ABAQUS有限元软件简介 | 第35-37页 |
| 3.1.1 ABAQUS的分析过程 | 第35-36页 |
| 3.1.2 ABAQUS的单元选取和网格划分 | 第36-37页 |
| 3.2 有限元模型 | 第37-39页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.2.2 模型加载方式 | 第39页 |
| 3.3 板长和板厚对最大主应力的影响分析 | 第39-42页 |
| 3.4 轮迹板平面尺寸对其自身荷载应力的影响分析 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 轮迹道路面板尺寸对荷载应力和温度应力的影响分析 | 第44-57页 |
| 4.1 荷载疲劳应力分析 | 第44-51页 |
| 4.1.1 荷载疲劳应力的理论计算 | 第44-48页 |
| 4.1.2 荷载疲劳应力计算修正 | 第48-51页 |
| 4.2 温度疲劳应力计算 | 第51-53页 |
| 4.3 综合应力计算 | 第53-55页 |
| 4.4 轮迹板合理尺寸的确定 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-58页 |
| 5.1 结论 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 附录 | 第61-63页 |
| 作者简介 | 第63页 |
