| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-16页 |
| 1.1.1 我国地震和房屋抗震现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 废旧轮胎再利用现状 | 第12-13页 |
| 1.1.3 废旧轮胎颗粒与常规土混合物力学特性的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.1.4 土工格室加筋橡胶砂国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2 本文的研究综述 | 第16-19页 |
| 1.2.1 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究思路与内容 | 第17-19页 |
| 第二章 循环次数对加筋与非加筋橡胶砂动力特性的影响 | 第19-57页 |
| 2.1 引言 | 第19-21页 |
| 2.2 试验概况 | 第21-23页 |
| 2.2.1 试验仪器 | 第21页 |
| 2.2.2 试验材料与制备 | 第21-22页 |
| 2.2.3 试验方法 | 第22-23页 |
| 2.3 动力特性参数的确定 | 第23-25页 |
| 2.3.1 等效线性模型 | 第23页 |
| 2.3.2 动剪模量的确定 | 第23-24页 |
| 2.3.3 阻尼比的确定 | 第24-25页 |
| 2.4 试验结果与分析 | 第25-55页 |
| 2.4.1 滞回曲线 | 第25-32页 |
| 2.4.2 模量比-循环次数曲线 | 第32-44页 |
| 2.4.3 阻尼比-循环次数曲线 | 第44-55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第三章 含水率对橡胶砂动力特性的影响研究 | 第57-84页 |
| 3.1 引言 | 第57-58页 |
| 3.2 含水率试验 | 第58-59页 |
| 3.3 含水率对动力特性影响试验研究概况 | 第59页 |
| 3.4 试验结果与分析 | 第59-82页 |
| 3.4.1 滞回曲线 | 第59-62页 |
| 3.4.2 骨架曲线 | 第62-66页 |
| 3.4.3 动剪模量曲线 | 第66-69页 |
| 3.4.4 最大动剪模量 | 第69-75页 |
| 3.4.5 动剪模量受含水率影响分析 | 第75-79页 |
| 3.4.6 阻尼比特性 | 第79-82页 |
| 3.5 本章小结 | 第82-84页 |
| 第四章 竖向加载历史对橡胶砂动力特性的影响研究 | 第84-104页 |
| 4.1 引言 | 第84页 |
| 4.2 试验介绍 | 第84-86页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第84-85页 |
| 4.2.2 试验方法 | 第85-86页 |
| 4.3 试验结果与分析 | 第86-102页 |
| 4.3.1 动剪模量曲线 | 第86-89页 |
| 4.3.2 动剪模量-竖向加载次数曲线 | 第89-92页 |
| 4.3.3 模量比-竖向加载次数曲线 | 第92-100页 |
| 4.3.4 阻尼比-竖向加载次数曲线 | 第100-102页 |
| 4.4 本章小结 | 第102-104页 |
| 第五章 结论与展望 | 第104-106页 |
| 5.1 结论 | 第104-105页 |
| 5.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-112页 |
| 攻读硕士学位期间的科研与论文发表情况及奖励情况 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |