| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.2.2 发动机主要部件振动优化 | 第14-19页 |
| 1.2.3 振动噪声测试 | 第19-20页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 第二章 发动机主要结构模态分析与测试 | 第22-44页 |
| 2.1 曲轴动力学 | 第22-23页 |
| 2.2 模态分析原理 | 第23-28页 |
| 2.2.1 结构模态理论 | 第23-27页 |
| 2.2.2 阻尼对结构响应的影响 | 第27-28页 |
| 2.3 动力学模型预处理 | 第28-31页 |
| 2.3.1 有限元原理 | 第28-30页 |
| 2.3.2 部件网格划分 | 第30-31页 |
| 2.4 有限元模态分析 | 第31-33页 |
| 2.5 模态测试 | 第33-41页 |
| 2.5.1 模态测试原理 | 第33-35页 |
| 2.5.2 部件模态测试 | 第35-41页 |
| 2.6 小结 | 第41-44页 |
| 第三章 油底壳形貌优化 | 第44-74页 |
| 3.1 引言 | 第44-47页 |
| 3.1.1 结构优化理论 | 第44-45页 |
| 3.1.2 油底壳优化案例 | 第45-47页 |
| 3.2 刚度影响因数分析 | 第47-52页 |
| 3.2.1 厚度对结构刚度的影响 | 第47-49页 |
| 3.2.2 加强筋形状参数对刚度的影响 | 第49-52页 |
| 3.2.3 其他影响因数 | 第52页 |
| 3.3 油底壳形貌优化实现 | 第52-61页 |
| 3.3.1 油底壳形貌优化 | 第52-54页 |
| 3.3.2 加强筋方案设计 | 第54-57页 |
| 3.3.3 放油螺栓孔机油深度孔位置对结构模态的影响 | 第57-61页 |
| 3.4 频率响应分析 | 第61-65页 |
| 3.4.1 无加强筋油底壳频响分析 | 第61-62页 |
| 3.4.2 加强筋结构对频响分析的影响 | 第62-65页 |
| 3.5 油底壳流固耦合模态分析 | 第65-71页 |
| 3.5.1 流固耦合模态理论 | 第65-66页 |
| 3.5.2 流固耦合模态分析 | 第66-68页 |
| 3.5.3 机油声腔模态规律 | 第68-70页 |
| 3.5.4 油底壳干湿模态对比 | 第70-71页 |
| 3.6 小结 | 第71-74页 |
| 第四章 基于多体动力学的油底壳振动与噪声研究 | 第74-100页 |
| 4.1 引言 | 第74-78页 |
| 4.1.1 多体动力学 | 第74-76页 |
| 4.1.2 模态缩减法 | 第76-77页 |
| 4.1.3 噪声辐射理论 | 第77-78页 |
| 4.2 油底壳主要激励源分析 | 第78-83页 |
| 4.2.0 配气机构激励分析 | 第78-81页 |
| 4.2.1 活塞敲击激励分析 | 第81-82页 |
| 4.2.2 轴承悬置激励分析 | 第82-83页 |
| 4.3 油底壳表面振动 | 第83-89页 |
| 4.3.1 表面节点振动速度级分析 | 第83-86页 |
| 4.3.2 三维表面振动速度级 | 第86-89页 |
| 4.4 油底壳表面振动动态应力 | 第89-95页 |
| 4.4.1 无加强筋结构油底壳 | 第89-91页 |
| 4.4.2 优化后油底壳 | 第91-92页 |
| 4.4.3 关键点动态应力分析 | 第92-95页 |
| 4.5 油底壳表面噪声辐射 | 第95-98页 |
| 4.5.1 声学前处理 | 第95-96页 |
| 4.5.2 优化前后油表面辐射噪声 | 第96页 |
| 4.5.3 优化前后噪声频段分析 | 第96-98页 |
| 4.6 小节 | 第98-100页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第100-102页 |
| 5.1 全文总结 | 第100-101页 |
| 5.2 展望 | 第101-102页 |
| 参考文献 | 第102-108页 |
| 致谢 | 第108-110页 |
| 附录A 发表的论文和参与的科研项目 | 第110页 |
| 附录1 发表的论文 | 第110页 |
| 附录2 参与的科研项目 | 第110页 |