秦皇岛市智慧交通发展研究
| 学位论文的主要创新点 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-13页 |
| 1.1.1 秦皇岛市交通发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 智慧交通的兴起 | 第10-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3.1 智慧交通概念综述 | 第13-14页 |
| 1.3.2 智慧交通发展综述 | 第14-15页 |
| 1.4 研究方法和内容 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 智慧交通概述 | 第17-23页 |
| 2.1 智慧交通相关概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 智慧交通的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 智慧交通的特点 | 第18-19页 |
| 2.1.3 智慧交通的功能 | 第19页 |
| 2.2 国内外智慧交通发展情况 | 第19-23页 |
| 2.2.1 国外典型地区智慧交通发展 | 第19-20页 |
| 2.2.2 国内部分城市智慧交通发展 | 第20-23页 |
| 第三章 秦皇岛市交通现状 | 第23-29页 |
| 3.1 秦皇岛市交通条件 | 第23页 |
| 3.2 秦皇岛市智慧交通发展情况 | 第23-25页 |
| 3.3 秦皇岛市交通现状分析 | 第25-26页 |
| 3.4 秦皇岛市加速建成智慧交通的必要性 | 第26-29页 |
| 3.4.1 社会效益 | 第26-27页 |
| 3.4.2 经济效益 | 第27-29页 |
| 第四章 秦皇岛市交通调查分析 | 第29-35页 |
| 4.1 调研目的 | 第29页 |
| 4.2 调查对象基本信息 | 第29-30页 |
| 4.2.1 调研样本分析 | 第29-30页 |
| 4.2.2 年龄分布 | 第30页 |
| 4.2.3 出行方式情况分布 | 第30页 |
| 4.3 调研分析 | 第30-32页 |
| 4.3.1 道路的拥堵时段分布 | 第30-31页 |
| 4.3.2 道路划分满意度 | 第31页 |
| 4.3.3 中心地区停车情况 | 第31-32页 |
| 4.3.4 事故解决时间 | 第32页 |
| 4.4 秦皇岛市交通问题分析 | 第32-35页 |
| 第五章 秦皇岛市智慧交通构建思路 | 第35-43页 |
| 5.1 秦皇岛市智慧交通建设目标 | 第35页 |
| 5.2 秦皇岛市智慧交通建设原则 | 第35-36页 |
| 5.2.1 需求导向性 | 第35页 |
| 5.2.2 整体协同性 | 第35-36页 |
| 5.2.3 设计前瞻性 | 第36页 |
| 5.2.4 技术可靠性 | 第36页 |
| 5.2.5 规划动态性 | 第36页 |
| 5.3 加强秦皇岛市智慧交通建设的路径 | 第36-43页 |
| 5.3.1 完善智慧交通基础设施建设 | 第36-37页 |
| 5.3.2 强化交通运输信息化体系 | 第37-38页 |
| 5.3.3 加强智慧交通规划 | 第38-40页 |
| 5.3.4 完善智慧交通管理体制 | 第40-41页 |
| 5.3.5 建立协同联动的智慧交通执法体系 | 第41-42页 |
| 5.3.6 建设惠民便民交通信息服务体系 | 第42-43页 |
| 第六章 结束语 | 第43-45页 |
| 6.1 主要结论 | 第43页 |
| 6.2 论文的不足和研究展望 | 第43-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
