| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-19页 |
| 1.1.1 我国城市轨道交通建设现状及投资现状 | 第12-16页 |
| 1.1.2 我国地方政府债务及风险现状 | 第16-19页 |
| 1.2 研究意义 | 第19页 |
| 1.3 研究思路 | 第19页 |
| 1.4 研究方法 | 第19-20页 |
| 1.5 本研究的新意 | 第20-22页 |
| 2 文献综述 | 第22-28页 |
| 2.1 风险理论 | 第22页 |
| 2.2 财政风险理论 | 第22-23页 |
| 2.2.1 国外财政风险理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 国内财政风险理论 | 第23页 |
| 2.3 地方政府债务风险理论 | 第23-25页 |
| 2.3.1 国外地方政府债务风险理论 | 第23-24页 |
| 2.3.2 国内地方债务风险理论 | 第24-25页 |
| 2.4 关于城市轨道交通政府债务风险的相关文献 | 第25-28页 |
| 2.4.1 轨道交通项目特征文献综述 | 第25-26页 |
| 2.4.2 轨道交通项目建设风险文献综述方面的研究 | 第26页 |
| 2.4.3 城市轨道交通项目政府债务风险评估文献综述 | 第26-28页 |
| 3 城市轨道交通技术经济特征和项目风险现状分析 | 第28-40页 |
| 3.1 城市轨道交通的技术经济特征 | 第28-30页 |
| 3.1.1 产业特征 | 第28-29页 |
| 3.1.2 经济特征 | 第29页 |
| 3.1.3 运营特点 | 第29-30页 |
| 3.2 我国城市轨道交通投融资现状分析 | 第30-32页 |
| 3.2.1 我国城市轨道交通投融资特点 | 第30-31页 |
| 3.2.2 我国城市轨道交通投融资现状及问题 | 第31-32页 |
| 3.3 我国城市轨道交通债务风险成因和影响分析 | 第32-40页 |
| 3.3.1 我国城市轨道交通债务现状及问题 | 第32-34页 |
| 3.3.2 我国城市轨道交通债务风险成因 | 第34-38页 |
| 3.3.3 我国城市轨道交通债务风险影响 | 第38-40页 |
| 4 城市轨道交通政府风险案例分析 | 第40-54页 |
| 4.1 深圳轨道交通政府风险分析 | 第40-43页 |
| 4.1.1 深圳市轨道交通发展 | 第40-41页 |
| 4.1.2 深圳地铁政府风险控制 | 第41-43页 |
| 4.2 香港轨道交通政府风险分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 香港轨道交通发展 | 第43页 |
| 4.2.2 香港地铁政府风险控制 | 第43-48页 |
| 4.3 日本轨道交通政府风险分析 | 第48-54页 |
| 4.3.1 东京都市圈轨道交通发展 | 第49页 |
| 4.3.2 日本地铁政府风险控制 | 第49-54页 |
| 5 我国城市轨道交通政府债务风险评估 | 第54-82页 |
| 5.1 我国城市轨道交通债务评估思路 | 第54页 |
| 5.2 我国城市轨道交通债务评估指标体系构建 | 第54-55页 |
| 5.3 我国城市轨道交通债务评估方法 | 第55-57页 |
| 5.4 我国城市轨道交通债务风险水平计算 | 第57-72页 |
| 5.5 我国城市轨道交通债务风险评估结果 | 第72-82页 |
| 5.5.1 风险分布地图绘制 | 第72-73页 |
| 5.5.2 风险大小与政府资本金出资情况相关性分析 | 第73-80页 |
| 5.5.3 PPP模式对风险的影响 | 第80-82页 |
| 6 结论与建议 | 第82-84页 |
| 6.1 结论 | 第82-83页 |
| 6.2 建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 附录A | 第86-88页 |
| 附录B | 第88-94页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-98页 |
| 学位论文数据集 | 第98页 |
