| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究的背景 | 第8-10页 |
| ·超载超限运输原因、现状及其对桥梁的影响 | 第10-15页 |
| ·超载超限运输的原因 | 第10-11页 |
| ·超载超限运输对桥梁的破坏作用 | 第11-13页 |
| ·超载超限运输的治理现状 | 第13-15页 |
| ·课题来源、研究意义及研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·课题研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 重庆市高速公路超载超限车调查 | 第19-23页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·重庆市超载超限车认定标准 | 第19-20页 |
| ·重庆市超载超限车调查 | 第20-22页 |
| ·调查对象 | 第20-21页 |
| ·调查手段 | 第21页 |
| ·调查结果 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 超载超限车超载评价标准 | 第23-30页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·国外车辆超载评价标准 | 第23-24页 |
| ·国内车辆超载不同规范评价标准 | 第24-26页 |
| ·公路桥涵设计规范（试行）车辆超载评价标准 | 第24-25页 |
| ·公路桥涵设计通用规范（JTJ 021—85）车辆超载评价标准 | 第25-26页 |
| ·公路桥涵设计通用规范（JTG D60—2004）下评价标准 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第四章 超载超限车及载重平板车车辆模型分析 | 第30-39页 |
| ·概述 | 第30页 |
| ·超载超限车车辆模型确定 | 第30-36页 |
| ·四轴车车辆模型的确定 | 第30-32页 |
| ·五轴车车辆模型的确定 | 第32-34页 |
| ·六轴车车辆模型的确定 | 第34-36页 |
| ·载重平板车车辆模型确定 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第五章 超载超限车及载重平板车超载超限认定 | 第39-68页 |
| ·超载超限车荷载分项系数确定方法 | 第39-42页 |
| ·单一系数设计表达式 | 第39-41页 |
| ·分项系数设计表达式 | 第41-42页 |
| ·中小跨径简支梁桥整体超载超限标准研究 | 第42-59页 |
| ·16m 跨径简支板梁桥车辆超载超限标准研究 | 第43-50页 |
| ·20m、30m 跨径简支板梁桥车辆超载超限标准研究 | 第50-55页 |
| ·简支梁桥载重平板车超载超限标准研究 | 第55-59页 |
| ·中小跨径简支梁桥局部超载标准研究 | 第59-67页 |
| ·空心板局部超载超限标准 | 第59-63页 |
| ·T 梁局部超载超限标准 | 第63-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第73页 |
