基于MIMO系统的颤振导数识别与悬索桥颤抖振研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·桥梁风毁事故—死亡之舞 | 第10-11页 |
| ·桥梁风工程的研究内容 | 第11-13页 |
| ·桥梁风工程研究的主要方法 | 第13-14页 |
| ·现代桥梁抗风理论概述 | 第14-15页 |
| ·论文所作的工作 | 第15-16页 |
| 第二章 动力特性分析 | 第16-22页 |
| ·工程总体概况 | 第16页 |
| ·桥梁动力特性分析 | 第16-21页 |
| ·自振特性分析 | 第17-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 数值模拟识别颤振导数 | 第22-36页 |
| ·自激力模型 | 第23-24页 |
| ·MIMO系统的建立 | 第24-25页 |
| ·薄平板的颤振导数识别 | 第25-27页 |
| ·强迫振动时域识别法 | 第27-29页 |
| ·薄平板颤振导数识别 | 第29-31页 |
| ·桥梁断面颤振导数识别 | 第31-35页 |
| ·鱼嘴大桥断面模型及CFD计算网格 | 第31-32页 |
| ·桥梁断面气动力计算 | 第32页 |
| ·MIMO系统桥梁断面气动力仿真 | 第32-33页 |
| ·桥梁断面颤振导数识别 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 大跨悬索桥静风稳定性分析 | 第36-42页 |
| ·静风荷载非线性的计算方法 | 第37-38页 |
| ·静风稳定性分析程序实现 | 第38页 |
| ·静风稳定性参数影响 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 风场模拟 | 第42-51页 |
| ·脉动风功率谱密度函数 | 第42-43页 |
| ·谐波合成法 | 第43-46页 |
| ·数值算例 | 第44-46页 |
| ·修正逆傅里叶变化法 | 第46-50页 |
| ·数值算例 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 颤抖振时域分析 | 第51-62页 |
| ·抖振理论 | 第51-53页 |
| ·Davenport抖振理论 | 第52页 |
| ·Scanlun颤抖振理论 | 第52-53页 |
| ·LIN自激力理论 | 第53-54页 |
| ·颤振导数拟合 | 第54-57页 |
| ·抖振响应在程序中的实现 | 第57-58页 |
| ·结构阻尼的确定 | 第57页 |
| ·气动荷载非线性 | 第57页 |
| ·抖振时域计算程序流程 | 第57-58页 |
| ·颤抖振响应分析 | 第58-60页 |
| ·主缆抖振力的影响 | 第58-60页 |
| ·气动自激力的影响 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第七章 抖振频域分析 | 第62-71页 |
| ·Dovenport随机抖振理论 | 第63-64页 |
| ·鱼嘴大桥抖振频域分析 | 第64-68页 |
| ·频域方法与时域方法的一致性分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第八章 结论与展望 | 第71-72页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第76页 |
