| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.1 国家城市绿道规划目标和要求 | 第11页 |
| 1.1.2 山东省作出“2014 年全省积极推进城市绿道建设”的工作部署要求 | 第11页 |
| 1.1.3 泰安市打造“国家园林城市”，建设“人文生态泰城”的发展要求 | 第11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 研究方法与框架 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第14-15页 |
| 2 国内外研究现状及案例分析 | 第15-20页 |
| 2.1 国外研究现状及案例分析 | 第15-17页 |
| 2.1.1 国外绿道研究现状 | 第15页 |
| 2.1.2 国外绿道案例分析 | 第15-16页 |
| 2.1.3 新加坡绿道对我国城市绿道的启示 | 第16-17页 |
| 2.2 国内研究现状及案例分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 国内绿道研究现状 | 第17页 |
| 2.2.2 国内绿道案例分析 | 第17-18页 |
| 2.2.3 国内绿道对我国城市绿道的启示 | 第18-19页 |
| 2.3 绿道对我国城市建设的启示 | 第19-20页 |
| 2.3.1 注重对自然的保护 | 第19页 |
| 2.3.2 注重对乡土景观和自然文化资源的保护 | 第19页 |
| 2.3.3 注重城市绿地系统和开放空间的规划 | 第19-20页 |
| 2.3.4 注重旅游休闲的规划 | 第20页 |
| 3 城市绿道的理论研究及分析 | 第20-28页 |
| 3.1 城市绿道的相关理论研究 | 第20-22页 |
| 3.1.1 城市绿道的定义 | 第20-21页 |
| 3.1.2 景观生态学理论 | 第21页 |
| 3.1.3 旅游相关理论 | 第21页 |
| 3.1.4 环境心里学理论 | 第21-22页 |
| 3.2 城市绿道的功能 | 第22-23页 |
| 3.2.1 生态功能 | 第22页 |
| 3.2.2 休闲游憩功能 | 第22页 |
| 3.2.3 经济发展功能 | 第22页 |
| 3.2.4 保护历史遗产功能 | 第22页 |
| 3.2.5 美学功能 | 第22-23页 |
| 3.3 规划设计原则 | 第23-25页 |
| 3.3.1 生态保护原则 | 第23页 |
| 3.3.2 本土化原则 | 第23页 |
| 3.3.3 多样性原则 | 第23页 |
| 3.3.4 人性化原则 | 第23-24页 |
| 3.3.5 美观性原则 | 第24页 |
| 3.3.6 可行性原则 | 第24-25页 |
| 3.4 城市绿道的类型 | 第25-26页 |
| 3.4.1 山林型绿道 | 第25-26页 |
| 3.4.2 滨河型绿道 | 第26页 |
| 3.4.3 都市型绿道 | 第26页 |
| 3.4.4 生态型绿道 | 第26页 |
| 3.5 绿道理论的发展演变特征 | 第26-27页 |
| 3.5.1 绿道功能的转变 | 第26页 |
| 3.5.2 绿道服务对象的转变 | 第26-27页 |
| 3.5.3 绿道形态的转变 | 第27页 |
| 3.5.4 绿道层次的转变 | 第27页 |
| 3.6 绿道在城市建设中的作用 | 第27-28页 |
| 3.6.1 完善绿地系统，充分发挥生态效益 | 第27页 |
| 3.6.2 削弱城市化进程、增加绿道使用人群 | 第27页 |
| 3.6.3 改变出行方式、提升经济价值 | 第27-28页 |
| 4 绿道规划在我国城市建设中面临的问题及其对策研究 | 第28-30页 |
| 4.1 绿道规划在我国城市建设中面临的问题 | 第28-29页 |
| 4.1.1 景观建设存在的问题 | 第28页 |
| 4.1.2 平衡用地存在的问题 | 第28-29页 |
| 4.1.3 多模式出行方式存在的问题 | 第29页 |
| 4.2 相关对策研究 | 第29-30页 |
| 4.2.1 契合景观建设的城市绿道规划策略 | 第29页 |
| 4.2.2 契合平衡用地的城市绿道规划策略 | 第29-30页 |
| 4.2.3 契合多模式出行方式的城市绿道规划策略 | 第30页 |
| 5“山水城市”理念指导下的城市绿道规划研究——泰安市城市绿道规划研究 | 第30-60页 |
| 5.1 基于“山水城市”理念对泰安城市绿道的规划研究 | 第30-32页 |
| 5.1.1“山水城市”的定义 | 第30页 |
| 5.1.2“山水城市”理念在我国的应用 | 第30-31页 |
| 5.1.3“山水城市”理念的借鉴意义 | 第31-32页 |
| 5.2 规划模式研究 | 第32-36页 |
| 5.2.1 分层分析 | 第32-36页 |
| 5.2.2 叠加分析 | 第36页 |
| 5.3 泰安城市绿道现存问题 | 第36-37页 |
| 5.3.1 忽略山水环境 | 第36页 |
| 5.3.2 城市特色不突出 | 第36-37页 |
| 5.3.3 城市道路景观与山水景观没有紧密联系 | 第37页 |
| 5.4 结合“山水城市”理念的解决策略 | 第37-38页 |
| 5.4.1 增强泰城内山与水的互动 | 第37页 |
| 5.4.2 提高城市品位，增加城市竞争力 | 第37页 |
| 5.4.3 通过绿道连接泰城的山水环境 | 第37-38页 |
| 5.5 泰安市城市绿道形态及建设要点 | 第38-51页 |
| 5.5.1 山林型绿道规划建设要点 | 第40-42页 |
| 5.5.2 滨水型绿道规划建设要点 | 第42-46页 |
| 5.5.3 都市型绿道规划建设要点 | 第46-48页 |
| 5.5.4 生态型绿道规划建设要点 | 第48-51页 |
| 5.6 泰安市城市绿道支撑系统 | 第51-56页 |
| 5.6.1 驿站系统 | 第51-52页 |
| 5.6.2 慢行系统 | 第52-53页 |
| 5.6.3 公共基础设施系统 | 第53-54页 |
| 5.6.4 标识系统 | 第54-55页 |
| 5.6.5 景观照明系统 | 第55-56页 |
| 5.7 山林型绿道局部选线规划设计 | 第56-59页 |
| 5.7.1 环山路绿道局部选线现状分析 | 第56-57页 |
| 5.7.2 环山路绿道局部选线规划设计 | 第57-58页 |
| 5.7.3 环山路绿道局部选线配套设施 | 第58-59页 |
| 5.8 泰安城市绿道的规划目标 | 第59-60页 |
| 6 结论与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 6.2 创新点 | 第61页 |
| 6.3 展望 | 第61-63页 |
| 图表目录 | 第63-65页 |
| 图表来源 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 攻读研究生学位期间社会实践经历 | 第79页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第79页 |
