| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 城市内涝与缺水并存 | 第9-10页 |
| 1.1.2 城市排水基础设施的老化 | 第10页 |
| 1.1.3 城市道路开始由灰色到绿色的转型 | 第10页 |
| 1.1.4 海绵城市的兴起 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外研究水平 | 第13-17页 |
| 1.4.1 国外理论实践情况 | 第13-15页 |
| 1.4.2 国内理论实践情况 | 第15-17页 |
| 1.5 论文研究框架 | 第17-18页 |
| 1.6 研究区域概况 | 第18-20页 |
| 第二章 城市道路雨洪管理与海绵城市的内在联系 | 第20-29页 |
| 2.1 城市道路的构成特性 | 第20-21页 |
| 2.2 城市道路的功能分类 | 第21-23页 |
| 2.2.1 狭义分类 | 第21页 |
| 2.2.2 广义分类 | 第21-23页 |
| 2.3 城市道路雨洪管理的发展历程 | 第23-26页 |
| 2.4 基于海绵城市的城市道路雨洪管理的内容 | 第26页 |
| 2.5 相关概念界定 | 第26-28页 |
| 2.5.1 灰色道路基础设施 | 第26-27页 |
| 2.5.2 绿色道路基础设施 | 第27页 |
| 2.5.3 海绵城市道路基础设施 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 传统城市道路雨洪管理模式分析 | 第29-35页 |
| 3.1 传统城市道路雨洪管理模式及特点 | 第29-30页 |
| 3.2 传统市政排水系统存在的问题 | 第30-31页 |
| 3.2.1 管网及附属设施维护问题 | 第30页 |
| 3.2.2 管网设计标准问题 | 第30-31页 |
| 3.2.3 管网信息收集问题 | 第31页 |
| 3.2.4 快排模式本质问题 | 第31页 |
| 3.3 传统市政排水系统的前景 | 第31-33页 |
| 3.3.1 修复优先，升级为主 | 第31-32页 |
| 3.3.2 合流还是分流 | 第32-33页 |
| 3.3.3 构建城市排水（雨水）防涝系统 | 第33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 低影响开发下城市道路雨洪管理模式分析 | 第35-57页 |
| 4.1 低影响开发与传统城市雨洪管理模式的区别 | 第35-38页 |
| 4.1.1 建设目标 | 第35-36页 |
| 4.1.2 构建载体 | 第36页 |
| 4.1.3 方法步骤 | 第36页 |
| 4.1.4 附加影响 | 第36-38页 |
| 4.2 道路单项LID基础设施设计 | 第38-49页 |
| 4.2.1 透水铺装设计 | 第38-40页 |
| 4.2.2 植草沟设计 | 第40-42页 |
| 4.2.3 生态树池设计 | 第42-43页 |
| 4.2.4 生态滞留池设计 | 第43-45页 |
| 4.2.5 雨水花园设计 | 第45-46页 |
| 4.2.6 人工湿地设计 | 第46-49页 |
| 4.3 道路景观LID综合雨洪设施设计 | 第49-53页 |
| 4.3.1 道路标准段 | 第49-51页 |
| 4.3.2 道路环岛 | 第51页 |
| 4.3.3 立交桥 | 第51-52页 |
| 4.3.4 停车场 | 第52-53页 |
| 4.4 道路雨洪管理系统末端处理 | 第53-56页 |
| 4.4.1 合流制排水系统下的末端处理 | 第54-55页 |
| 4.4.2 分流制排水系统下的末端处理 | 第55页 |
| 4.4.3 海绵城市道路雨水管理的源头－末端流程 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 城市道路景观设计方法探究 | 第57-69页 |
| 5.1 城市道路雨洪管理原则 | 第57页 |
| 5.2 城市道路景观设计原则 | 第57-62页 |
| 5.2.1 交通性——安全第一，流线舒畅 | 第58-59页 |
| 5.2.2 历史性──地域特色，文脉延续 | 第59页 |
| 5.2.3 人文性──以人为本，注重功能 | 第59-60页 |
| 5.2.4 适地性──因地置水，适地适树 | 第60-62页 |
| 5.3 海绵城市道路景观设计方法 | 第62-67页 |
| 5.3.1 城市中心区道路景观设计方法 | 第63-65页 |
| 5.3.2 城市中心区以外道路景观设计方法 | 第65-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 北方海绵城市道路案例实践分析 | 第69-86页 |
| 6.1 相关案例分析 | 第69-76页 |
| 6.1.1 SW蒙哥马利绿街 | 第69-70页 |
| 6.1.2 NE Siskiyou绿街 | 第70-72页 |
| 6.1.3 美国明尼苏达州Interchange项目规划 | 第72-73页 |
| 6.1.4 天津中新生态城 | 第73-76页 |
| 6.2 项目实践分析——以天津大学新校区道路景观为例 | 第76-85页 |
| 6.2.1 项目概况 | 第76-77页 |
| 6.2.2 道路雨洪管理措施 | 第77-83页 |
| 6.2.3 道路景观设计手法 | 第83-84页 |
| 6.2.4 效果评估分析 | 第84-85页 |
| 6.3 本章小结 | 第85-86页 |
| 第七章 结语与展望 | 第86-89页 |
| 7.1 主要结论 | 第86-87页 |
| 7.2 论文主要创新点 | 第87页 |
| 7.3 局限与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |