高速铁路旅客购票行为仿真建模研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.2 研究现状总结 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 2 铁路旅客购票行为分析 | 第19-49页 |
| 2.1 旅客购票过程 | 第19-22页 |
| 2.2 预售期内旅客购票选择行为调查 | 第22-28页 |
| 2.2.1 问卷设计 | 第23页 |
| 2.2.2 结果分析 | 第23-26页 |
| 2.2.3 旅客购票选择决策参数生成 | 第26-28页 |
| 2.3 预售期内旅客购票谱系曲线生成 | 第28-48页 |
| 2.3.1 预订曲线介绍 | 第30-31页 |
| 2.3.2 数据预处理即研究样本 | 第31-34页 |
| 2.3.3 旅客购票谱系曲线生成方法 | 第34-36页 |
| 2.3.4 旅客购票谱系曲线生成 | 第36-43页 |
| 2.3.5 预售期60天与20天购票行为对比分析 | 第43-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 3 高速铁路旅客购票行为仿真建模 | 第49-61页 |
| 3.1 前提假设 | 第49-50页 |
| 3.2 仿真模型构建 | 第50-59页 |
| 3.2.1 旅客购票需求动态生成模块 | 第52-54页 |
| 3.2.2 票额资源供给动态调整模块 | 第54-57页 |
| 3.2.3 余票情况判断模块 | 第57-58页 |
| 3.2.4 旅客购票选择行为动态决策模块 | 第58页 |
| 3.2.5 参数更新模块 | 第58-59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 4 基于购票行为仿真分析的票额分配策略优化 | 第61-77页 |
| 4.1 票额分配 | 第61-63页 |
| 4.1.1 票额分配定义 | 第62页 |
| 4.1.2 票额分配实施 | 第62-63页 |
| 4.2 案例分析 | 第63-75页 |
| 4.2.1 场景及相关参数说明 | 第64-65页 |
| 4.2.2 结果展示与分析 | 第65-75页 |
| 4.3 票额分配优化建议 | 第75-76页 |
| 4.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 5 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 研究结论 | 第77页 |
| 5.2 研究展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果 | 第83-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
