工业汽轮机转子动力特性分析及热力平衡图绘制研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景和意义 | 第9-11页 |
| ·工业汽轮机节能减排应用 | 第9-10页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外的研究现状 | 第11-14页 |
| ·转子临界转速计算分析的发展 | 第11-12页 |
| ·转子临界转速主要计算方法 | 第12-14页 |
| ·基于AUTOCAD的热力平衡图的绘制 | 第14页 |
| ·课题的研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 工业汽轮机的转子动力特性建模分析 | 第15-28页 |
| ·有限元法建模 | 第15-16页 |
| ·单元的运动方程 | 第16-24页 |
| ·刚性圆盘单元运动方程 | 第16-17页 |
| ·Timoshenko梁转轴运动方程 | 第17-20页 |
| ·轴承单元运动方程 | 第20-21页 |
| ·转子-轴承系统运动方程 | 第21-24页 |
| ·动力特性计算 | 第24-28页 |
| ·临界转速求解 | 第24-25页 |
| ·振型 | 第25-26页 |
| ·不平衡响应计算 | 第26-28页 |
| 第3章 工业汽轮机转子动力学计算软件的开发 | 第28-44页 |
| ·转子-轴承系统的模化 | 第28-33页 |
| ·转子-轴承系统的简化建模 | 第28-30页 |
| ·轴承油膜动力系数的处理 | 第30-33页 |
| ·软件开发 | 第33页 |
| ·软件总体规划 | 第33-34页 |
| ·开发工具 | 第34-35页 |
| ·MATLAB编程语言 | 第34页 |
| ·MATLAB GUI技术 | 第34-35页 |
| ·软件可视化界面 | 第35页 |
| ·转子模型数据的转化 | 第35-36页 |
| ·系统的功能 | 第36-38页 |
| ·数据库更新 | 第36页 |
| ·临界转速计算 | 第36-37页 |
| ·不平衡响应的计算 | 第37页 |
| ·计算结果的输出 | 第37-38页 |
| ·算例证明 | 第38-44页 |
| ·刚性支承验证 | 第38-42页 |
| ·弹性支承验证 | 第42-44页 |
| 第4章 转子临界转速影响因素分析 | 第44-63页 |
| ·转子模型 | 第44页 |
| ·临界转速计算 | 第44-48页 |
| ·轴承处按刚性支承计算的临界转速和主振型 | 第44-46页 |
| ·考虑轴承刚度和阻尼后的临界转速和主振型 | 第46-48页 |
| ·临界转速影响分析 | 第48-63页 |
| ·刚度系数的影响分析 | 第48-51页 |
| ·陀螺力矩的影响分析 | 第51-52页 |
| ·计算步长的影响 | 第52-54页 |
| ·轴承阻尼系数的影响分析 | 第54-56页 |
| ·轴承类型影响分析 | 第56-58页 |
| ·轴承结构参数影响分析 | 第58-59页 |
| ·油膜温度的影响分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 热力平衡图的动态绘制系统开发 | 第63-72页 |
| ·AUTOCAD的二次开发介绍 | 第63页 |
| ·ACTIVEX AUTOMATION技术 | 第63-64页 |
| ·系统总体设计 | 第64-65页 |
| ·设计原理 | 第65-67页 |
| ·图例制作 | 第65-66页 |
| ·图例在程序中实现 | 第66-67页 |
| ·绘制系统的实现 | 第67-70页 |
| ·设计实例 | 第70-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·总结 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间科研工作及发表论文 | 第78页 |
