天津市低碳交通发展模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外发展及研究现状简介 | 第11-12页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 天津市城市客运交通生命周期碳排放分析 | 第14-52页 |
| ·碳排放计量基准 | 第14-15页 |
| ·生命周期评价 | 第15-16页 |
| ·生命周期评价框架 | 第16页 |
| ·天津市出行方式全生命周期碳排放计量模型 | 第16-50页 |
| ·小汽车出行方式（Automobile） | 第17-38页 |
| ·步行出行方式（Pedestrian） | 第38页 |
| ·自行车出行方式（Bicycle） | 第38-40页 |
| ·电动自行车出行方式（E-bicycle） | 第40-44页 |
| ·常规公交出行方式（Bus） | 第44-47页 |
| ·轨道交通出行方式（Rail Transit） | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第3章 天津市城市客运交通模式研究 | 第52-60页 |
| ·常见交通模式碳排放水平比选 | 第52-53页 |
| ·城市客运交通模式碳排放量比选 | 第53-59页 |
| ·基于情景分析法的城市客运交通模式 | 第53页 |
| ·天津市交通发展现状 | 第53-55页 |
| ·目标年出行量预测 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 天津市低碳交通发展政策手段研究 | 第60-70页 |
| ·政策性低碳简介 | 第60页 |
| ·出行结构影响模型 | 第60页 |
| ·调查方案与研究方案设计 | 第60-62页 |
| ·限行政策对城市客运交通碳排放总量的影响 | 第62-63页 |
| ·定价收费政策对城市客运交通碳排放总量的影响 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 主要结论与建议 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70页 |
| ·主要创新点 | 第70-71页 |
| ·不足与建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 附录A | 第80-81页 |
