基于四阶特征参数摄动法的航空飞机机翼损伤检测研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展现状 | 第12-14页 |
| ·本论文研究意义与内容安排 | 第14-16页 |
| ·论文研究意义 | 第14页 |
| ·论文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 研究的理论基础 | 第16-28页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·特征参数的性质 | 第16-19页 |
| ·特征参数的正交性 | 第16-17页 |
| ·特征参数的正归化 | 第17-18页 |
| ·特征参数的线性无关性 | 第18页 |
| ·展开定理 | 第18-19页 |
| ·四阶摄动方程式的推导 | 第19-27页 |
| ·摄动展开方程式 | 第19-20页 |
| ·正规化摄动方程式 | 第20-22页 |
| ·特征值摄动方程式 | 第22页 |
| ·一阶摄动项 | 第22-23页 |
| ·二阶摄动项 | 第23-24页 |
| ·三阶摄动项 | 第24-25页 |
| ·四阶摄动项 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 最优化方法 | 第28-36页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·目标函数 | 第28页 |
| ·最优化方法 | 第28-31页 |
| ·梯度法 | 第29-30页 |
| ·变尺度法 | 第30-31页 |
| ·步长寻找程序 | 第31-35页 |
| ·最优搜索区间 | 第31-32页 |
| ·黄金分割法 | 第32-34页 |
| ·优化终止条件的设定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 飞机机翼有限元建模 | 第36-45页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·航空飞机机翼 | 第36-37页 |
| ·飞机机翼的结构、几何尺寸及物理参数 | 第36-37页 |
| ·机翼的有限元模型 | 第37-43页 |
| ·机翼有限元模型 | 第38-43页 |
| ·MATLAB仿真摄动算法 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 航空飞机机翼损伤分析 | 第45-63页 |
| ·引言 | 第45页 |
| ·小损伤仿真结果分析 | 第45-51页 |
| ·三阶摄动小损伤分析 | 第45-47页 |
| ·四阶摄动小损伤分析 | 第47-50页 |
| ·小损伤结果分析 | 第50-51页 |
| ·中损伤仿真结果分析 | 第51-56页 |
| ·三阶摄动中损伤分析 | 第51-53页 |
| ·四阶摄动中损伤 | 第53-56页 |
| ·中损伤结果分析 | 第56页 |
| ·大损伤仿真结果分析 | 第56-62页 |
| ·三阶摄动大损伤分析 | 第56-60页 |
| ·四阶摄动大损伤分析 | 第60-62页 |
| ·大损伤结果分析 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 攻读硕士学位期间所获得的学术成果 | 第70页 |
