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电动汽车充电服务供给与匹配研究

中文摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
1 绪论第11-25页
   ·研究背景与研究问题第11-18页
     ·研究背景第11-17页
     ·问题提出第17-18页
   ·研究目的与研究意义第18-20页
     ·研究目的第18页
     ·研究意义第18-20页
   ·研究内容与技术路线第20-22页
     ·研究的主要内容第20-21页
     ·研究的技术路线第21-22页
   ·研究方法与主要创新第22-25页
     ·研究方法第22-23页
     ·主要创新第23-25页
2 基本理论与研究概述第25-51页
   ·概念与研究范畴界定第25-26页
   ·基础理论概述第26-37页
     ·公共经济学理论第26-28页
     ·发展经济学理论第28-29页
     ·二部图匹配理论第29-31页
     ·博弈理论第31-37页
   ·相关文献综述与评价第37-49页
     ·充电基础设施建设相关研究概述第37-41页
     ·充电服务运行机制相关研究概述第41-46页
     ·市场机制设计相关研究概述第46-48页
     ·综合评价第48-49页
   ·本章小结第49-51页
3 充电基础设施建设机制研究第51-65页
   ·引言第51-53页
   ·充电基础设施的产品属性第53-54页
   ·充电基础设施的经营特性第54-57页
   ·充电基础设施建设机制第57-63页
     ·主体多元化机制第57-63页
     ·市场化投融资模式第63页
   ·小结第63-65页
4 快速充电服务需求侧集体最优的最大匹配研究第65-89页
   ·引言第65-67页
   ·快速充电服务市场运行的基本定义第67-70页
   ·快速充电服务需求侧最大匹配第70-75页
     ·需求侧最大匹配模型第70-73页
     ·需求侧最大匹配机制第73-75页
   ·快速需求侧集体偏好最优的最大匹配第75-81页
     ·需求侧耗时最优的最大匹配机制第76-79页
     ·需求侧成本最优的最大匹配机制第79-81页
   ·算例研究第81-86页
     ·需求侧耗时最优的最大匹配算例第81-84页
     ·需求侧成本最优的最大匹配算例第84-86页
   ·小结第86-89页
5 快速充电服务个体最优的博弈匹配研究第89-117页
   ·引言第89-90页
   ·快速充电服务需求侧纳什均衡匹配第90-97页
     ·个体理性与效用假设第90-91页
     ·需求侧纳什均衡匹配机制第91-97页
   ·快速充电服务市场稳定匹配第97-105页
     ·个体理性与偏好假设第97-101页
     ·充电服务市场双边稳定匹配机制第101-105页
   ·算例研究第105-114页
     ·需求侧纳什均衡匹配算例第106-112页
     ·充电服务市场双边稳定匹配算例第112-114页
   ·小结第114-117页
6 常规充电服务需求侧个体最优的博弈机制研究第117-135页
   ·引言第117-119页
   ·常规充电服务市场中的充电行为第119-124页
     ·起始充电时间分布第119-121页
     ·充电持续时间分布第121-122页
     ·任意时刻充电负荷的计算第122-124页
   ·成本最优的起始充电时间博弈决策机制第124-127页
   ·需求侧个体最优的博弈机制第127-128页
   ·算例研究第128-132页
   ·小结第132-135页
7 主要结论、政策建议与研究展望第135-141页
   ·主要结论第135-137页
   ·政策建议第137-139页
   ·研究展望第139-141页
致谢第141-143页
参考文献第143-155页
附录第155-156页
 A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文目录第155页
 B. 作者在攻读博士学位期间主持与参加的部分科研项目第155-156页
 C. 作者在攻读博士学位期间的获奖情况第156页

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