| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 引言 | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·生物柴油研究进展 | 第12-15页 |
| ·发动机掺烧生物柴油的研究进展 | 第15-17页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 柴油机缸内工作过程的数学模型 | 第19-32页 |
| ·柴油机缸内湍流模型的发展 | 第19-20页 |
| ·柴油机缸内燃烧模型的发展 | 第20-24页 |
| ·零维模型 | 第20-21页 |
| ·准维模型 | 第21-23页 |
| ·多维模型 | 第23-24页 |
| ·柴油机缸内燃烧过程的控制方程 | 第24-26页 |
| ·湍流流动方程 | 第25页 |
| ·化学组分守恒方程 | 第25页 |
| ·质量守恒方程 | 第25-26页 |
| ·动量守恒方程 | 第26页 |
| ·能量守恒方程 | 第26页 |
| ·数值计算方法 | 第26-28页 |
| ·生物柴油的理化特性 | 第28-30页 |
| ·AVL Fire 软件简介 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 发动机工作过程模型的建立 | 第32-48页 |
| ·发动机活塞模型的建立 | 第32-39页 |
| ·绘制活塞二维 CAD 图 | 第32-34页 |
| ·Pro/E 建立活塞三维模型 | 第34-36页 |
| ·燃烧室的剖视图 | 第36-38页 |
| ·活塞三维模型的参数化 | 第38-39页 |
| ·计算网格的生成 | 第39-40页 |
| ·燃烧室参数化几何模型 | 第39-40页 |
| ·动网格模型的建立 | 第40页 |
| ·柴油机缸内工作过程基本假设 | 第40-41页 |
| ·基本模型的选择 | 第41-46页 |
| ·喷雾模型 | 第41-43页 |
| ·燃烧模型 | 第43-44页 |
| ·排放模型 | 第44-46页 |
| ·模拟计算的条件 | 第46-47页 |
| ·模型校正 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 各种参数对柴油机性能的影响 | 第48-60页 |
| ·喷油提前角对柴油机性能的影响 | 第48-53页 |
| ·喷油提前角对柴油机动力性和经济性的影响 | 第48-49页 |
| ·喷油提前角对缸内温度和压力的影响 | 第49-51页 |
| ·喷油提前角对柴油机排放性能的影响 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·生物柴油最佳掺烧比的确定及掺烧比对柴油机性能的影响 | 第53-60页 |
| ·模拟计算结果 | 第54-55页 |
| ·最佳掺烧比的确定 | 第55页 |
| ·结果与分析 | 第55-60页 |
| 结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 导师简介 | 第67-68页 |
| 作者简介 | 第68-69页 |
| 学位论文数据集 | 第69页 |