混合动力汽车自动优化标定技术研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第7-9页 |
| ·混合动力汽车优化标定技术 | 第9-12页 |
| ·研究现状 | 第10-12页 |
| ·发展趋势 | 第12页 |
| ·研究的主要内容和技术路线 | 第12-15页 |
| ·课题来源 | 第12-13页 |
| ·论文研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| ·论文结构 | 第14-15页 |
| 第2章 混合动力汽车软件在环优化标定 | 第15-37页 |
| ·软件在环优化标定方案 | 第15-17页 |
| ·V模式开发流程 | 第15-16页 |
| ·软件在环优化标定功能 | 第16-17页 |
| ·混合动力汽车建模 | 第17-26页 |
| ·混合动力汽车系统结构 | 第18-19页 |
| ·混合动力汽车系统模型 | 第19-26页 |
| ·模型验证 | 第26页 |
| ·混合动力汽车控制策略 | 第26-32页 |
| ·控制策略原理 | 第27-30页 |
| ·软件在环仿真 | 第30-32页 |
| ·混合动力汽车控制模型参数优化标定 | 第32-35页 |
| ·优化标定组件 | 第33页 |
| ·方案设计 | 第33-34页 |
| ·软件在环优化标定 | 第34-35页 |
| ·结果分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 自动优化标定功能设计 | 第37-45页 |
| ·优化算法分析 | 第37-38页 |
| ·粒子群算法设计 | 第38-40页 |
| ·算法原理 | 第38-39页 |
| ·算法流程 | 第39-40页 |
| ·HEV自动优化标定 | 第40-42页 |
| ·目标函数确定 | 第41页 |
| ·优化标定变量选择 | 第41页 |
| ·约束条件确定 | 第41-42页 |
| ·实时性保证 | 第42-43页 |
| ·MLIB/MTRACE接口设计 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 混合动力汽车自动优化标定平台开发 | 第45-57页 |
| ·平台总体开发方案 | 第45-47页 |
| ·自动优化标定原理 | 第45-46页 |
| ·平台功能实现 | 第46-47页 |
| ·平台硬件系统 | 第47-49页 |
| ·控制器选型 | 第48-49页 |
| ·通信方式确定 | 第49页 |
| ·平台软件组成及开发环境 | 第49-54页 |
| ·自动优化标定模型的建立 | 第49-52页 |
| ·代码生成及下载 | 第52-53页 |
| ·ControlDesk综合试验环境 | 第53-54页 |
| ·仿真结果分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 混合动力汽车自动优化标定试验 | 第57-64页 |
| ·试验设计 | 第57-60页 |
| ·结果分析和对比 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·工作结论 | 第64-65页 |
| ·工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第71页 |
