| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-24页 |
| ·引言 | 第12-15页 |
| ·缸内直喷汽油机的特点 | 第15-18页 |
| ·缸内直喷汽油机燃烧系统 | 第15-16页 |
| ·缸内直喷汽油机的燃油喷射系统 | 第16-17页 |
| ·缸内直喷汽油机的缸内流场 | 第17-18页 |
| ·缸内直喷汽油机排放问题 | 第18页 |
| ·直接起动-停止技术研究现状 | 第18-20页 |
| ·缸内直喷汽油机数值模拟 | 第20-23页 |
| ·计算流体力学概述 | 第20页 |
| ·计算流体力学软件简介 | 第20-22页 |
| ·缸内直喷汽油机数值模拟现状 | 第22-23页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第23-24页 |
| 第二章 数值计算基础 | 第24-32页 |
| ·基本守恒方程 | 第24-25页 |
| ·质量守恒方程 | 第24页 |
| ·动量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·能量守恒方程 | 第25页 |
| ·组分守恒方程 | 第25页 |
| ·数值计算模型的选择 | 第25-28页 |
| ·湍流模型 | 第25-26页 |
| ·喷雾模型 | 第26-28页 |
| ·数值计算算法 | 第28-31页 |
| ·有限容积法 | 第29-30页 |
| ·流场计算的SIMPLE 算法 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 研究平台的建立 | 第32-42页 |
| ·试验平台的搭建 | 第32-36页 |
| ·试验对象和测试仪器 | 第32-33页 |
| ·起动过程控制系统 | 第33-34页 |
| ·冷却液温度控制系统 | 第34页 |
| ·喷油器、燃油轨压传感器标定系统 | 第34-36页 |
| ·模拟平台的搭建 | 第36-40页 |
| ·几何模型的建立 | 第36-37页 |
| ·计算网格模型的建立 | 第37-39页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第39页 |
| ·喷雾模型的验证 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 GDI 发动机热机状态起动时首循环喷雾模拟研究 | 第42-72页 |
| ·GDI 发动机起动时首循环第一燃烧缸喷雾的模拟研究 | 第42-65页 |
| ·计算参数设置及模型验证 | 第42-43页 |
| ·活塞起动位置为60°CA BTDC 时喷雾过程的研究 | 第43-50页 |
| ·活塞起动位置为90°CA BTDC 时喷雾过程的研究 | 第50-54页 |
| ·活塞起动位置为120°CA BTDC 时喷雾过程的研究 | 第54-60页 |
| ·活塞起动位置为150°CA BTDC 时喷雾过程的研究 | 第60-65页 |
| ·GDI 发动机起动时首循环第二燃烧缸喷雾的模拟研究 | 第65-71页 |
| ·混合气浓度较稀时，喷油定时对缸内温度场、速度场和浓度场的影响 | 第65-67页 |
| ·混合气浓度较浓时，喷油定时对缸内温度场、速度场和浓度场的影响 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 GDI 发动机热机起动首循环着火特性的研究 | 第72-78页 |
| ·前言 | 第72页 |
| ·试验方法 | 第72-73页 |
| ·试验结果及分析 | 第73-77页 |
| ·不同活塞初始位置对起动首循环着火的影响 | 第73-76页 |
| ·不同冷却液温度对起动首循环着火的影响 | 第76页 |
| ·点燃区和自燃区燃烧特性 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 全文总结 | 第78-80页 |
| ·全文总结 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 图表索引 | 第84-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的学术论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
