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直升机旋翼鸟撞数值模拟与试验研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
图标清单第10-14页
注释表第14-16页
第一章 绪论第16-35页
   ·前言第16-20页
     ·直升机鸟撞概述第16-17页
     ·直升机鸟撞事故的特点第17-20页
   ·鸟撞特点及研究方法第20-24页
     ·鸟撞的特点第20页
     ·鸟撞问题的研究方法第20-24页
   ·国内外研究概况第24-32页
     ·鸟撞试验研究概况第24-26页
     ·鸟体模型研究概况第26-30页
       ·鸟撞载荷模型第26-27页
       ·鸟体几何外形第27-28页
       ·鸟体本构关系第28-29页
       ·替代鸟体研究第29-30页
     ·数值模拟研究概况第30-32页
   ·直升机鸟撞问题的研究意义第32-34页
     ·直升机抗鸟撞设计规范要求第32页
     ·与固定翼飞机鸟撞的区别第32-34页
   ·本文研究内容第34-35页
第二章 旋翼鸟撞数值计算方法第35-53页
   ·前言第35页
   ·鸟撞数值计算方法第35-46页
     ·拉格朗日方法第35-37页
     ·ALE 流固耦合方法第37-39页
       ·ALE 运动学描述第37-38页
       ·ALE 控制方程第38-39页
       ·ALE 网格运动第39页
     ·SPH 方法第39-41页
       ·SPH 的基本方程第39-41页
       ·SPH 的控制方程第41页
     ·接触-碰撞算法第41-45页
       ·接触面条件第42-43页
       ·接触-碰撞算法的求解方法第43-45页
     ·动力学方程的求解第45-46页
   ·旋翼鸟撞数值计算方法的选择第46-49页
   ·算例验证第49-52页
   ·本章小结第52-53页
第三章 旋翼鸟撞动态响应特性分析第53-87页
   ·前言第53-54页
   ·旋翼鸟撞有限元模型的建立第54-65页
     ·有限元模型第54-58页
       ·桨毂有限元模型第54-55页
       ·桨叶有限元模型第55-58页
     ·材料模型第58-62页
     ·鸟体模型第62-63页
     ·边界条件第63页
     ·旋翼模型验证第63-65页
   ·动态响应分析第65-72页
     ·应力云图第65-67页
     ·位移云图第67-69页
     ·应变曲线第69-70页
     ·接触压力第70页
     ·鸟体变化过程第70-72页
     ·能量变化第72页
   ·鸟撞参数对桨叶动态响应的影响第72-81页
     ·撞击速度的影响分析第72-73页
     ·鸟体密度的影响分析第73-75页
     ·撞击方向的影响分析第75-77页
     ·撞击部位的影响分析第77-80页
     ·离心载荷的影响分析第80-81页
   ·旋翼抗鸟撞设计与分析第81-86页
     ·蒙皮铺层角度第81-82页
     ·不同的碳纤维复合材料第82-84页
     ·纤维金属层合板(FMLs)第84-85页
     ·不同的桨叶泡沫填芯第85-86页
   ·本章小结第86-87页
第四章 直升机桨叶鸟撞模拟试验第87-108页
   ·前言第87页
   ·试验方法第87页
   ·试验装置第87-93页
     ·鸟弹发射装置第87-88页
     ·开炮机构第88-89页
     ·鸟弹弹壳第89-90页
     ·脱壳机构第90页
     ·鸟弹第90-91页
     ·试验件第91页
     ·数据采集系统第91-93页
   ·试验结果第93-98页
   ·替代鸟体研究第98-103页
   ·直升机桨叶鸟撞试验方法第103-107页
     ·两种状态下的桨叶鸟撞特点分析第103页
     ·试验装置第103-104页
     ·试验方法的数值模拟第104页
     ·数值计算结果与分析第104-107页
   ·本章小结第107-108页
第五章 总结与展望第108-110页
   ·全文工作总结第108页
   ·主要创新点第108-109页
   ·研究展望第109-110页
参考文献第110-118页
致谢第118-119页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第119页

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