| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 图表清单 | 第8-12页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·引言 | 第14-18页 |
| ·结构参数不确定性 | 第14-16页 |
| ·鲁棒设计 | 第16-18页 |
| ·鲁棒设计的发展现状 | 第18-20页 |
| ·本文研究目标及主要研究内容 | 第20-22页 |
| ·研究目标 | 第20页 |
| ·主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 基于 TAGUCHI 法的鲁棒设计方法 | 第22-37页 |
| ·TAGUCHI法 | 第22-26页 |
| ·正交试验设计法 | 第23-25页 |
| ·方差分析法 | 第25-26页 |
| ·多目标遗传算法 | 第26-27页 |
| ·多目标优化 | 第26页 |
| ·遗传算法 | 第26-27页 |
| ·基于 TAGUCHI 法的鲁棒设计方法 | 第27页 |
| ·算例 | 第27-36页 |
| ·装配件模型 | 第27-29页 |
| ·高压压气机装配参数设计说明 | 第29-30页 |
| ·高压压气机装配参数的鲁棒设计 | 第30-34页 |
| ·对不敏感参数放松容差的设计 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 响应面法在动力学问题中应用的研究 | 第37-52页 |
| ·响应面法 | 第37-39页 |
| ·试验设计 | 第37-38页 |
| ·回归分析 | 第38-39页 |
| ·多种试验设计及方差分析方法的比较 | 第39-51页 |
| ·中心复合试验设计 | 第39-44页 |
| ·Box-Behnken 试验设计方法 | 第44-46页 |
| ·拉丁超立方 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 响应面在动力学鲁棒设计方法中的应用 | 第52-58页 |
| ·响应面法在鲁棒设计方法中的应用 | 第52页 |
| ·算例 | 第52-57页 |
| ·问题描述 | 第53页 |
| ·参数设计 | 第53-55页 |
| ·基于响应面法的多目标优化 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 航空发动机整机振动响应抑制的动力学鲁棒设计 | 第58-84页 |
| ·航空发动机模型 | 第58-60页 |
| ·初始不平衡量对支点振动响应的影响 | 第60-65页 |
| ·全转速范围内速度响应的分布 | 第61-63页 |
| ·最高转速下速度响应的分布 | 第63-65页 |
| ·考虑初始不平衡量的鲁棒设计 | 第65-83页 |
| ·考虑初始不平衡量的参数设计 | 第66-69页 |
| ·考虑初始不平衡量的容差设计 | 第69-77页 |
| ·设计结果的蒙特卡洛仿真验证 | 第77-82页 |
| ·设计结果分析 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结与展望 | 第84-86页 |
| ·本文总结 | 第84页 |
| ·展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第91页 |