| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·车载自组织网络的概念及研究意义 | 第8-10页 |
| ·无线传感器网络技术简介 | 第10-13页 |
| ·机会网络路由技术介绍 | 第13-17页 |
| ·本文工作及组织结构 | 第17-18页 |
| 第二章 车载自组织网络路由协议研究 | 第18-26页 |
| ·以消息为中心的车载自组织网络路由策略相关研究 | 第19-20页 |
| ·改进的洪泛路由策略 RUMOR | 第19页 |
| ·基于网络编码的事件驱动路由 NCMR | 第19-20页 |
| ·以节点为中心的车载自组织网络路由协议相关研究 | 第20-22页 |
| ·连接可识别的地理信息路由 CAR | 第20页 |
| ·以移动为中心的 MDDV 协议 | 第20页 |
| ·基于节点相遇的 ACR 路由策略 | 第20-21页 |
| ·基于最近社交圈的 CSCR 路由策略 | 第21页 |
| ·延迟节点 VANET 性能的影响 | 第21页 |
| ·一种优化的延迟节点分配算法 ORA | 第21-22页 |
| ·VANET 中车辆作为障碍物对消息传输的影响分析 | 第22页 |
| ·基于交通信息的改进 GPSR 算法 TGPSR-WI | 第22页 |
| ·以拓扑为中心的车载自组织网络路由策略相关研究 | 第22-26页 |
| ·基于分布式实时信息的 DRIP 路由协议 | 第22-23页 |
| ·基于链路感知的 LALO 路由协议 | 第23页 |
| ·可靠的地图路由协议 RMR | 第23页 |
| ·车辆辅助数据传输协议 VADD | 第23-24页 |
| ·基于位置和连通性的 PCAR 路由策略 | 第24-26页 |
| 第三章 机会网络模拟器 ONE | 第26-28页 |
| ·机会网络模拟器 ONE 的组成 | 第26-27页 |
| ·机会网络模拟器 ONE 模拟分析 | 第27-28页 |
| 第四章 一种节点信息实时感知的车载机会路由:VORI | 第28-40页 |
| ·提出背景 | 第28-29页 |
| ·算法描述 | 第29-35页 |
| ·系统假设 | 第29页 |
| ·快速受限的洪泛查询 | 第29-32页 |
| ·区域信息收集与存储 | 第32页 |
| ·热点区域 | 第32-34页 |
| ·消息反馈及再传输 | 第34-35页 |
| ·实验及结果分析 | 第35-39页 |
| ·实验设计及流程图 | 第35-37页 |
| ·实验结果及分析 | 第37-39页 |
| ·总结 | 第39-40页 |
| 第五章 总结与展望 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47页 |
