应用双霍尔传感器的防夹电动车窗设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·课题的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13页 |
| ·电动车窗防夹系统国内外发展现状 | 第13-14页 |
| ·国外发展现状 | 第13-14页 |
| ·国内发展现状 | 第14页 |
| ·论文主要内容及论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 系统相关理论和技术介绍 | 第16-25页 |
| ·车窗升降系统的结构 | 第16-19页 |
| ·霍尔传感器工作原理及参数特性 | 第19-20页 |
| ·霍尔传感器MLX92212简介 | 第19页 |
| ·霍尔传感器工作原理 | 第19-20页 |
| ·通信LIN总线协议简介 | 第20-24页 |
| ·总线协议规范 | 第21-23页 |
| ·LIN-NETWORK | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 控制算法的研究及温度补偿的实现 | 第25-36页 |
| ·车窗防夹系统的标准及关键参数 | 第25-28页 |
| ·非防夹区区域定义 | 第25页 |
| ·防夹区域定义 | 第25-26页 |
| ·防夹力 | 第26页 |
| ·防夹判定方法 | 第26-28页 |
| ·主要防夹算法的分类和工作原理 | 第28-31页 |
| ·电流+霍尔脉冲的直接夹力和位置判断法 | 第28页 |
| ·电流文波检测的直接夹力和间接位置检测法 | 第28-30页 |
| ·基于霍尔脉冲的加速度和速度算法 | 第30页 |
| ·结合霍尔位置与霍尔速度判断防夹算法 | 第30-31页 |
| ·霍尔传感器温度补偿原理与实现 | 第31-33页 |
| ·硬件补偿 | 第31-33页 |
| ·软件补偿 | 第33页 |
| ·环境条件改变的防夹测控方案 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 防夹系统硬件和软件设计 | 第36-52页 |
| ·防夹控制系统的硬件设计 | 第36-43页 |
| ·防夹控制系统的软件设计 | 第43-44页 |
| ·控制系统相关模块功能介绍 | 第44-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 系统实验及模块功能测试 | 第52-63页 |
| ·电动车窗防夹力测试 | 第52-62页 |
| ·基本功能试验 | 第52-61页 |
| ·高低温试验 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-72页 |
