与气候变化相关的贸易措施研究
| 本文的创新点 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-12页 |
| 目录 | 第12-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-32页 |
| 第一节 研究背景与意义 | 第18-20页 |
| 第二节 国内外研究现状 | 第20-28页 |
| 一、与气候变化相关贸易措施理论依据的研究 | 第20-22页 |
| 二、与气候变化相关贸易措施决策及设计的研究 | 第22-24页 |
| 三、与气候变化相关贸易措施法律问题的研究 | 第24-26页 |
| 四、与气候变化相关贸易措施影响问题的研究 | 第26-28页 |
| 第三节 研究思路、研究内容与研究方法 | 第28-30页 |
| 一、研究思路 | 第28-29页 |
| 二、研究内容 | 第29-30页 |
| 三、研究方法 | 第30页 |
| 第四节 本文的创新与不足 | 第30-32页 |
| 第二章 与气候变化相关贸易措施的产生 | 第32-54页 |
| 第一节 与气候变化相关贸易措施的界定 | 第32-34页 |
| 一、与气候变化相关贸易措施的概念 | 第32-33页 |
| 二、与气候变化相关贸易措施的性质 | 第33-34页 |
| 第二节 与气候变化相关贸易措施的由来 | 第34-40页 |
| 一、与气候变化相关贸易措施产生的原因 | 第34-36页 |
| 二、“碳关税”的由来 | 第36-37页 |
| 三、欧盟航空减排措施的由来 | 第37-39页 |
| 四、产品碳标识的由来 | 第39-40页 |
| 第三节 国际层面的推动因素 | 第40-47页 |
| 一、WTO对环境保护的重视 | 第40-42页 |
| 二、GHG排放责任划分的缺陷 | 第42-44页 |
| 三、气候谈判的博弈手段 | 第44-47页 |
| 第四节 发达国家国内的推动因素 | 第47-54页 |
| 一、欧盟内部利益集团解析 | 第48-51页 |
| 二、美国内部利益集团解析 | 第51-54页 |
| 第三章 与气候变化相关贸易措施的直接理由及实证 | 第54-79页 |
| 第一节 与气候变化相关贸易措施的直接理由 | 第54-60页 |
| 一、竞争力问题 | 第54-56页 |
| 二、碳泄漏问题 | 第56-58页 |
| 三、理论实质 | 第58-60页 |
| 第二节 气候规制对投资区位选择影响的实证研究 | 第60-68页 |
| 一、研究背景 | 第60-61页 |
| 二、气候规制指标 | 第61-63页 |
| 三、模型设定及数据说明 | 第63-66页 |
| 四、实证结果 | 第66-68页 |
| 第三节 气候规制对国际贸易模式影响的实证研究 | 第68-76页 |
| 一、研究背景 | 第68-69页 |
| 二、模型设定及数据说明 | 第69-71页 |
| 三、实证结果 | 第71-76页 |
| 第四节 实证结论及原因分析 | 第76-79页 |
| 一、实证结论 | 第76-77页 |
| 二、原因分析 | 第77-79页 |
| 第四章 “碳关税”研究 | 第79-102页 |
| 第一节 “碳关税”的概念及形式 | 第79-85页 |
| 一、“碳关税”的概念辨析 | 第79-81页 |
| 二、美国的“碳关税” | 第81-84页 |
| 三、欧盟的“碳关税” | 第84-85页 |
| 第二节 “碳关税”与WTO规则 | 第85-91页 |
| 一、相关实体义务 | 第85-88页 |
| 二、一般例外条款 | 第88-91页 |
| 三、本节小结 | 第91页 |
| 第三节 “碳关税”的影响分析 | 第91-97页 |
| 一、对共同但有区别责任原则的冲击 | 第92-93页 |
| 二、对我国出口的影响 | 第93-97页 |
| 第四节 “碳关税”的未来展望 | 第97-102页 |
| 一、发展面临的障碍 | 第98-99页 |
| 二、设计细节的变化 | 第99-102页 |
| 第五章 欧盟航空减排措施研究 | 第102-123页 |
| 第一节 欧盟航空减排措施的规定及进展 | 第102-106页 |
| 一、欧盟航空减排措施的具体规定 | 第102-104页 |
| 二、欧盟航空减排措施的最新发展 | 第104-106页 |
| 第二节 欧盟航空减排措施的国际法分析 | 第106-111页 |
| 一、存在的法律争议 | 第106-107页 |
| 二、欧美航空减排诉讼案 | 第107-109页 |
| 三、其他法律解决途径 | 第109-111页 |
| 第三节 欧盟航空减排措施的影响分析 | 第111-118页 |
| 一、对国际航空减排谈判的影响 | 第111-113页 |
| 二、对国际气候谈判的连锁影响 | 第113-114页 |
| 三、对我国航空业及对外贸易的影响 | 第114-118页 |
| 第四节 欧盟航空减排措施的未来展望 | 第118-123页 |
| 一、未来谈判的主要方案 | 第119-120页 |
| 二、谈判的前景展望 | 第120-123页 |
| 第六章 产品碳标识研究 | 第123-143页 |
| 第一节 产品碳标识的概念及形式 | 第123-128页 |
| 一、产品碳标识的概念 | 第123-124页 |
| 二、碳足迹的计算方法及标准 | 第124-125页 |
| 三、产品碳标识的实践形式 | 第125-128页 |
| 第二节 强制性产品碳标识与WTO规则 | 第128-133页 |
| 一、TBT协议相关规则 | 第128-131页 |
| 二、GATT1994相关规则 | 第131-133页 |
| 第三节 产品碳标识的影响分析 | 第133-139页 |
| 一、在气候变化领域的影响 | 第134-137页 |
| 二、对国际贸易的影响 | 第137-139页 |
| 第四节 产品碳标识的未来展望 | 第139-143页 |
| 一、曲折中继续前进 | 第139-140页 |
| 二、强制性产品碳标识可能性不大 | 第140-142页 |
| 三、设计细节出现调整 | 第142-143页 |
| 第七章 应对与气候变化相关贸易措施的政策建议 | 第143-157页 |
| 第一节 总体应对策略 | 第143-148页 |
| 一、与气候变化相关贸易措施的特点 | 第143-145页 |
| 二、应对策略 | 第145-148页 |
| 第二节 针对性应对措施 | 第148-153页 |
| 一、应对“碳关税”之策 | 第148-149页 |
| 二、应对欧盟航空减排措施之策 | 第149-151页 |
| 三、应对产品碳标识之策 | 第151-153页 |
| 第三节 国内政策建议 | 第153-157页 |
| 一、建立官产学应对制度 | 第153-154页 |
| 二、探索自愿性抵销体系 | 第154-155页 |
| 三、推动对外贸易低碳化 | 第155-157页 |
| 参考文献 | 第157-167页 |
| 读博期间的科研成果 | 第167-168页 |
| 致谢 | 第168-169页 |
