地铁票价制定中的环境补偿因子研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-12页 |
| ·全球变暖与碳排放量 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·各地的地铁运营模式 | 第12-13页 |
| ·原因分析及讨论 | 第13页 |
| ·研究目的及方法 | 第13-15页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究框架 | 第14-15页 |
| 第二章 西安市空气环境污染特征分析 | 第15-23页 |
| ·西安空气环境污染现状 | 第15-17页 |
| ·西安空气污染特征分析 | 第17-23页 |
| ·污染物类型 | 第17-20页 |
| ·西安空气污染特征分析 | 第20-23页 |
| 第三章 城市地铁发展情况及票价政策 | 第23-36页 |
| ·地铁建设的必要性 | 第23-25页 |
| ·地铁的社会效益 | 第23页 |
| ·地铁的环境效益 | 第23-25页 |
| ·地铁的发展 | 第25-26页 |
| ·国外城市地铁发展及票价政策 | 第26-29页 |
| ·国内地铁票价现状 | 第29-31页 |
| ·国内主要城市地铁发展 | 第29-31页 |
| ·国内地铁票价类型 | 第31页 |
| ·西安地铁基本情况 | 第31-33页 |
| ·西安地铁的发展 | 第31-32页 |
| ·西安地铁的票价政策 | 第32-33页 |
| ·地铁票价对出行方式选择的影响 | 第33-34页 |
| ·西安市居民出行主要交通工具 | 第33-34页 |
| ·票价对出行方式的影响 | 第34页 |
| ·影响地铁定价的因素 | 第34-35页 |
| ·地铁票价的构成 | 第35-36页 |
| 第四章 仿真实验法计算碳排放量 | 第36-46页 |
| ·方法原理 | 第36-38页 |
| ·仿真模型 | 第38-42页 |
| ·人口出行距离模型 | 第38-39页 |
| ·居民出行方式选择模型 | 第39-42页 |
| ·其它参数的确定 | 第42-43页 |
| ·总体样本数的确定 | 第42-43页 |
| ·交通方式参数 | 第43页 |
| ·碳排放量计算方法 | 第43-44页 |
| ·各种出行方式碳排放量测算方法 | 第43页 |
| ·碳排放因子的确定 | 第43-44页 |
| ·仿真结果 | 第44-46页 |
| ·未发展地铁的情况 | 第44-45页 |
| ·发展地铁的情况 | 第45页 |
| ·碳排放削减量 | 第45-46页 |
| 第五章 类比法计算碳排放量 | 第46-53页 |
| ·参数设定及碳排放量计算 | 第46-48页 |
| ·西安市交通现状 | 第46-47页 |
| ·碳排放量计算 | 第47-48页 |
| ·地铁对碳排放量影响预测 | 第48-52页 |
| ·类比对象分析 | 第48-49页 |
| ·类比数据 | 第49-50页 |
| ·年交通需求预测参数 | 第50-51页 |
| ·类比结果 | 第51-52页 |
| ·两种方法计算结果分析 | 第52-53页 |
| 第六章 地铁的环境补偿因子 | 第53-55页 |
| ·碳排放交易价格 | 第53页 |
| ·环境补偿因子计算 | 第53-55页 |
| 结论 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
