| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第15页 |
| ·本课题的研究现状 | 第15-18页 |
| ·缓冲包装动力学研究现状 | 第15-16页 |
| ·汽车平顺性的研究现状 | 第16-18页 |
| ·本文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 路面不平度的重构及虚拟路面的建立 | 第19-27页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·路面不平度模型 | 第19-20页 |
| ·脉冲路面激励模型 | 第19页 |
| ·随机路面不平度的表示方法 | 第19-20页 |
| ·随机路面不平度的重构方法 | 第20-21页 |
| ·路面不平度时域仿真的主要方法 | 第20页 |
| ·基于滤波白噪声的随机路面不平度重构 | 第20-21页 |
| ·3D随机路面模型的建立与验证 | 第21-25页 |
| ·ADAMS中3D路面构造原理 | 第21-23页 |
| ·3D随机路面的相关验证 | 第23-25页 |
| ·ADAMS中脉冲路面的建立 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 缓冲包装系统柔性体建模 | 第27-34页 |
| ·引言 | 第27页 |
| ·柔性体的建模方法 | 第27-28页 |
| ·缓冲包装的试验与建模 | 第28-33页 |
| ·缓冲包装材料的选取与试验 | 第28-30页 |
| ·聚苯乙烯泡沫柔性体的建立 | 第30-31页 |
| ·蜂窝纸板柔性体的建立 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 整车运输包装系统刚柔耦合建模分析 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·模型概述 | 第34-35页 |
| ·整车主要子系统建模 | 第35-38页 |
| ·钢板弹簧与轮胎子系统 | 第35-37页 |
| ·其他子系统的建立 | 第37页 |
| ·挂车运输包装系统刚柔耦合建模 | 第37-38页 |
| ·多种运输工况下的整车运输包装动力学仿真 | 第38-42页 |
| ·运输过程中的多层堆码 | 第38-40页 |
| ·运输过程中的突发状况 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 整车运输平顺性分析及货物可靠性影响因素研究 | 第43-59页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·随机路面输入的货物运输平顺性及包装可靠性 | 第43-54页 |
| ·行驶车速对货物运输平顺性的影响 | 第43-50页 |
| ·路面等级对货物运输平顺性的影响 | 第50-52页 |
| ·缓冲包装柔性体的振动传递率分析 | 第52-53页 |
| ·运输包装可靠性评估 | 第53-54页 |
| ·脉冲路面输入的货物运输平顺性及包装可靠性 | 第54-57页 |
| ·脉冲激励下的货物包装可靠性 | 第54-55页 |
| ·脉冲激励下的货物加速度响应 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61页 |
| 攻读学位期间参与的研究项目 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |