基于模拟退火算法的混流装配线投产顺序研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·论文选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究领域的国内外研究状况 | 第9-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第12页 |
| ·主要研究内容以及论文结构 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 混流装配线平衡及排序相关理论概述 | 第14-32页 |
| ·流水生产线概述 | 第14-19页 |
| ·流水生产线的发展 | 第14-16页 |
| ·流水生产线的特征 | 第16-17页 |
| ·流水生产线的分类 | 第17-18页 |
| ·流水生产线的组织条件 | 第18-19页 |
| ·汽车混流装配线概述 | 第19-20页 |
| ·汽车混流装配生产的特点 | 第20页 |
| ·装配线平衡概述 | 第20-22页 |
| ·装配线平衡目标 | 第21页 |
| ·装配线平衡影响因素 | 第21-22页 |
| ·投产排序问题概述 | 第22-25页 |
| ·混合品种装配的原则 | 第23页 |
| ·投产顺序对混流装配线平衡的影响 | 第23-25页 |
| ·混流装配策略 | 第25-26页 |
| ·相关数学算法简介 | 第26-30页 |
| ·最优化算法 | 第26页 |
| ·启发式算法 | 第26页 |
| ·智能算法 | 第26-30页 |
| ·仿真分析 | 第30页 |
| ·本章总结 | 第30-32页 |
| 第三章 汽车混装线投产顺序的模型建立 | 第32-50页 |
| ·汽车混装线投产排序目标确定 | 第32页 |
| ·汽车混装线投产问题描述 | 第32-34页 |
| ·投产顺序数学模型的建立 | 第34-40页 |
| ·投产顺序数学模型1 | 第34-35页 |
| ·投产顺序数学模型2 | 第35-40页 |
| ·投产顺序数学模型的求解 | 第40-49页 |
| ·目标追迹算法的求解过程 | 第40-43页 |
| ·模拟退火算法的求解过程 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于WITNESS的模拟仿真分析 | 第50-64页 |
| ·BX汽车生产线介绍 | 第50-51页 |
| ·总装配线调研数据清单 | 第51-53页 |
| ·WITNESS仿真软件概述 | 第53页 |
| ·混流生产线排序实例分析 | 第53-54页 |
| ·WITNESS对混流排序仿真分析 | 第54-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A | 第72-74页 |
| 附录B | 第74-77页 |
