板状燃料组件堵流事故数值分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·论文选题的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-13页 |
| ·国外研究动态 | 第11-12页 |
| ·国内研究动态 | 第12-13页 |
| ·对于文献调研的总结 | 第13-15页 |
| ·课题研究的目标和基本内容 | 第15-16页 |
| ·课题研究的方案 | 第16-17页 |
| 第2章 板状燃料组件堵流事故数值建模 | 第17-25页 |
| ·几何模型 | 第17-19页 |
| ·网格剖分 | 第19-20页 |
| ·堵流事故工况模拟方法 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-25页 |
| ·Realizable k-ε两方程模型 | 第21-23页 |
| ·壁面函数法 | 第23-24页 |
| ·Y+值 | 第24-25页 |
| 第3章 求解过程与稳态工况计算验证 | 第25-33页 |
| ·材料热物性 | 第25页 |
| ·燃料板热源 | 第25-26页 |
| ·边界条件 | 第26-28页 |
| ·入口边界 | 第26页 |
| ·湍流参数 | 第26-27页 |
| ·流固耦合界面 | 第27页 |
| ·出口边界 | 第27-28页 |
| ·其余边界条件 | 第28页 |
| ·正常工况稳态计算验证 | 第28-33页 |
| ·Y+值 | 第28-30页 |
| ·正常工况计算结果分析 | 第30-33页 |
| 第4章 堵流事故数值计算结果分析 | 第33-78页 |
| ·瞬态计算时间步长 | 第33页 |
| ·堵流事故工况瞬态计算 | 第33-35页 |
| ·95%中部堵流事故 | 第35-50页 |
| ·入口堵塞 | 第35-38页 |
| ·中间堵塞 | 第38-41页 |
| ·出口堵塞 | 第41-43页 |
| ·三种堵塞位置计算结果对比分析 | 第43-50页 |
| ·95%侧边堵流事故 | 第50-63页 |
| ·入口堵塞 | 第50-53页 |
| ·中间堵塞 | 第53-55页 |
| ·出口堵塞 | 第55-57页 |
| ·三种堵塞位置计算结果对比分析 | 第57-63页 |
| ·100%全部堵流事故 | 第63-78页 |
| ·入口堵塞 | 第63-66页 |
| ·中间堵塞 | 第66-69页 |
| ·出口堵塞 | 第69-71页 |
| ·三种堵塞位置计算结果对比分析 | 第71-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·主要结论 | 第78-79页 |
| ·对未来进一步研究工作的展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 A | 第84-85页 |
| 附录 B | 第85-88页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
