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新型钢承板截面优化及舒适度研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-9页
第一章 绪论第9-16页
 1.1 国内、外轻型钢结构建筑的发展第9-10页
  1.1.1 我国轻型钢结构建筑的发展第9-10页
  1.1.2 国外轻型钢结构建筑的发展第10页
 1.2 楼板体系发展与应用第10-12页
  1.2.1 目前采用的主要楼板体系第10-11页
  1.2.2 课题提出的背景第11-12页
 1.3 楼板振动舒适性的研究概况第12-13页
  1.3.1 国内、外舒适度的研究第12-13页
  1.3.2 国外具有楼板舒适性的研究标准第13页
 1.4 课题目的和意义第13-14页
 1.5 课题来源和主要工作第14页
  1.5.1 课题来源第14页
  1.5.2 主要工作第14页
 参考文献第14-16页
第二章 新型钢承板优化设计第16-31页
 2.1 引言第16页
 2.2 优化方法与软件介绍第16-21页
  2.2.1 优化方法介绍第16-19页
  2.2.2 软件介绍第19-21页
 2.3 新型钢承板优化设计的数学模型第21-27页
  2.3.1 设计变量第21-22页
  2.3.2 目标函数第22-24页
  2.3.3 约束方程第24-27页
   2.3.3.1 约束方程的定义第24-25页
   2.3.3.2 约束方程的建立第25-27页
 2.4 MATLAB优化计算第27-29页
 2.5 本章小结第29页
 参考文献第29-31页
第三章 新型钢承板动力特性的计算第31-40页
 3.1 引言第31页
 3.2 有限元方法的理论知识第31-33页
  3.2.1 有限元的理论基础第31-32页
   3.2.1.1 有限元方法的发展第31-32页
   3.2.1.2 有限元的理论思路第32页
  3.2.2 有限元软件介绍第32页
  3.2.3 有限单元法在结构动力学中的应用第32-33页
 3.3 有限元模型的建立及验证第33-36页
  3.3.1 简支梁在无阻尼下的自由振动第33-34页
  3.3.2 简支梁在无阻尼下的受迫振动第34页
  3.3.3 有限元计算第34-36页
   3.3.3.1 有限元模型的基本假定和简化第34-35页
   3.3.3.2 有限元模型的建立第35页
   3.3.3.3 模型验证第35-36页
 3.4 新型钢承板动力特性计算第36-39页
 3.5 本章小结第39页
 参考文献第39-40页
第四章 行走激励下新型钢承板动力响应研究第40-52页
 4.1 引言第40页
 4.2 人行走产生的楼板动力响应第40-46页
  4.2.1 激励模型建立第41-43页
  4.2.2 时程分析计算第43-46页
   4.2.2.1 时程分析方法第43-44页
   4.2.2.2 楼板的振动方程第44-45页
   4.2.2.3 行走激励的确定第45-46页
 4.3 最大加速度反应分析第46-49页
  4.3.1 不同跨度的影响第46-47页
  4.3.2 阻尼比的影响第47-49页
 4.4 本章小结第49-50页
 参考文献第50-52页
第五章 新型钢承板舒适度的研究第52-68页
 5.1 引言第52-53页
 5.2 环境振动对人体的影响第53页
 5.3 振动舒适度标准第53-58页
  5.3.1 主要评价指标第54页
  5.3.2 振动舒适度的评价第54-58页
 5.4 振动结构中人的烦恼率第58-60页
  5.4.1 烦恼率的计算第59-60页
  5.4.2 烦恼率量化判断标准第60页
 5.5 新型钢承板舒适度验算第60-63页
 5.6 新型钢承板烦恼率标准与振动舒适度标准的比较第63-66页
 5.7 本章小结第66页
 参考文献第66-68页
第六章 结论与展望第68-70页
 6.1 本课题主要研究工作及重要结论第68页
 6.2 研究展望第68-70页
附录1第70-75页
附录2第75-76页
附录3第76-77页
附录4第77-79页
攻读学位期间成果第79-80页
致谢第80页

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