基于EEDI的集装箱船技术要素研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·论文研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·存在不足 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 船舶能效设计指数EEDI内涵及其分析 | 第16-31页 |
| ·EEDI内涵 | 第16-18页 |
| ·适用对象 | 第16-17页 |
| ·EEDI基线要求 | 第17页 |
| ·折减率分析 | 第17-18页 |
| ·EEDI公式及参数选取方法 | 第18-23页 |
| ·EEDI公式及主要影响参量分析 | 第23-31页 |
| ·EEDI公式分析 | 第23-25页 |
| ·载重量敏感性分析 | 第25-27页 |
| ·主机功率敏感性分析 | 第27-28页 |
| ·航速敏感性分析 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第3章 集装箱船EEDI及其主要影响因子分析 | 第31-63页 |
| ·集装箱船EEDI值拟合曲线分析 | 第31-39页 |
| ·集装箱船能效现状分析 | 第39-41页 |
| ·海运集装箱船能效现状分析 | 第39-40页 |
| ·内河集装箱船能效现状分析 | 第40-41页 |
| ·主要要素对EEDI差值分析 | 第41-63页 |
| ·单因素分析 | 第42-48页 |
| ·多因素分析 | 第48-63页 |
| 第4章 基于EEDI的集装箱船技术要素综合论证 | 第63-80页 |
| ·综合评价指标体系 | 第63-67页 |
| ·综合论证总体思路 | 第63页 |
| ·传统船舶性能评价指标体系 | 第63-65页 |
| ·基于EEDI的集装箱船综合性能评价体系 | 第65-67页 |
| ·综合评价方法 | 第67-73页 |
| ·层次分析法 | 第67-71页 |
| ·加权灰关联度法 | 第71-73页 |
| ·综合评定分析 | 第73页 |
| ·计算程序开发 | 第73-80页 |
| ·VB程序设计语言 | 第73-75页 |
| ·EEDI计算程序 | 第75-78页 |
| ·船舶综合性能指标计算程序 | 第78-80页 |
| 第5章 降低集装箱船EEDI的技术措施 | 第80-86页 |
| ·降低EEDI的技术措施 | 第80-84页 |
| ·主机选型优化 | 第80-82页 |
| ·提高推进效率 | 第82页 |
| ·增加载重量 | 第82页 |
| ·主要要素优选的航速优化 | 第82-83页 |
| ·其他新技术应用 | 第83-84页 |
| ·优秀集装箱船船型 | 第84-86页 |
| 第6章 总结与展望 | 第86-88页 |
| ·总结 | 第86页 |
| ·展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |
