| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·本课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12页 |
| ·课题的来源及研究内容 | 第12-14页 |
| ·课题的来源 | 第13页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 2 C5126立式车床数控改造的技术要求和总体方案 | 第15-22页 |
| ·C5126立式车床概述 | 第15-16页 |
| ·C5126数控化改造的技术要求 | 第16页 |
| ·C5126数控改造的总体方案 | 第16-18页 |
| ·机械传动部分分析和改造 | 第18-20页 |
| ·主轴机械结构的改造 | 第18页 |
| ·进给机械结构的改造 | 第18-19页 |
| ·横梁机械结构的改造 | 第19-20页 |
| ·电气控制部分分析和改造 | 第20页 |
| ·数控系统的选型 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 机械结构部分的改造及设计 | 第22-44页 |
| ·主传动系统的改造及设计 | 第22-30页 |
| ·主传动系统的设计要求 | 第22-23页 |
| ·主传动系统的改造设计 | 第23-24页 |
| ·驱动控制及驱动电机的改造设计 | 第24-26页 |
| ·主传动斜齿轮设计 | 第26-28页 |
| ·换向锥齿轮设计 | 第28-30页 |
| ·横轴(X轴)机械结构改造设计 | 第30-37页 |
| ·驱动电机的选择 | 第30-31页 |
| ·蜗轮蜗杆传动设计 | 第31-33页 |
| ·传动丝杠设计 | 第33-37页 |
| ·纵轴(Z轴)机械结构改造设计 | 第37-40页 |
| ·电动机的选用 | 第37-38页 |
| ·选择同轴减速机 | 第38-40页 |
| ·横梁提升机构改造设计 | 第40-43页 |
| ·驱动电机设计 | 第41页 |
| ·横梁提升机构蜗轮蜗杆设计 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 电气控制部分的设计 | 第44-67页 |
| ·电气控制部分的设计要求 | 第44-45页 |
| ·数控系统的设计 | 第45-47页 |
| ·数控系统的选型 | 第45-46页 |
| ·数控系统的连接 | 第46-47页 |
| ·控制电气柜设计 | 第47-56页 |
| ·电气元件布局 | 第48-52页 |
| ·电气元件线路图 | 第52-56页 |
| ·主轴驱动控制系统设计 | 第56-60页 |
| ·主轴驱动变频器的选用 | 第56-57页 |
| ·变频器的安装 | 第57-58页 |
| ·变频器的调试 | 第58-60页 |
| ·横轴(X轴)驱动器的设计 | 第60-64页 |
| ·纵轴(Z轴)驱动器的设计 | 第64页 |
| ·横梁提升机构控制系统设计 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 安装调试 | 第67-79页 |
| ·机械结构的安装调试 | 第67-68页 |
| ·机械结构安装要点 | 第67页 |
| ·安装调试 | 第67-68页 |
| ·电气控制部分的安装调试 | 第68-70页 |
| ·电气控制部分安装要点 | 第69页 |
| ·安装调试 | 第69-70页 |
| ·数控系统的安装调试 | 第70-75页 |
| ·数控系统安装要点 | 第70页 |
| ·安装调试 | 第70-75页 |
| ·整体系统安装调试 | 第75-78页 |
| ·调试准备 | 第75-76页 |
| ·系统通电 | 第76页 |
| ·急停与硬限位 | 第76-77页 |
| ·进给轴运动方向的调整 | 第77页 |
| ·反向间隙补偿 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 6 总结与展望 | 第79-83页 |
| ·改造效果测试 | 第79-80页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 个人简历 | 第86-87页 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第87页 |