| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的背景和意义 | 第10-11页 |
| ·公交车专用道违规车辆识别系统及部分关键技术国内外发展现状 | 第11-16页 |
| ·公交车专用道违规车辆识别系统的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·公交车专用道指定路段判别方法研究现状 | 第13页 |
| ·车辆目标检测方法研究现状 | 第13-16页 |
| ·本文主要研究内容和结构安排 | 第16-18页 |
| 第2章 公交车专用道违规车辆识别系统方案设计 | 第18-30页 |
| ·系统的设计需求 | 第18页 |
| ·系统的总体设计 | 第18-26页 |
| ·系统组成 | 第18-24页 |
| ·系统流程 | 第24-26页 |
| ·系统的关键技术 | 第26-27页 |
| ·系统测试方案 | 第27-30页 |
| ·测试目的 | 第27页 |
| ·测试内容 | 第27页 |
| ·测试环境 | 第27页 |
| ·测试步骤 | 第27-29页 |
| ·测试结果分析 | 第29-30页 |
| 第3章 系统公交专用道路段判别方法设计 | 第30-38页 |
| ·公交专用道特点 | 第30页 |
| ·公交专用道判别方法研究 | 第30-33页 |
| ·基于图像处理的路标识别方法 | 第30-32页 |
| ·辅助设备判别方法 | 第32-33页 |
| ·基于GPS定位的公交专用道路段判别方法 | 第33-36页 |
| ·GPS接收机接收数据格式 | 第33-34页 |
| ·基于GPS的公交专用道路段判别方法 | 第34-36页 |
| ·实验结果分析 | 第36-38页 |
| 第4章 基于车辆昼夜特征的目标检测算法 | 第38-52页 |
| ·车辆目标检测算法流程 | 第38-40页 |
| ·夜判断算法 | 第40-44页 |
| ·算法描述 | 第40-44页 |
| ·实验结果分析 | 第44页 |
| ·白天车辆目标粗检测算法 | 第44-46页 |
| ·算法描述 | 第45页 |
| ·实验结果分析 | 第45-46页 |
| ·夜间车辆目标粗检测算法 | 第46-48页 |
| ·算法描述 | 第46-47页 |
| ·实验结果分析 | 第47-48页 |
| ·车辆验证算法 | 第48-50页 |
| ·算法描述 | 第48-49页 |
| ·实验结果分析 | 第49-50页 |
| ·基于车辆昼夜特征的目标检测算法实验总结 | 第50-52页 |
| 第5章 公交车专用道违规车辆识别系统的实现 | 第52-72页 |
| ·系统客户端框架的实现 | 第52-53页 |
| ·系统公交专用道路段判别方法实现 | 第53-55页 |
| ·路段判别模块接口 | 第53-54页 |
| ·路段判别模块实现过程 | 第54-55页 |
| ·系统车辆目标检测算法的实现 | 第55-62页 |
| ·车辆目标检测模块接口 | 第55-56页 |
| ·车辆目标检测模块实现过程 | 第56-62页 |
| ·系统车牌定位算法的实现 | 第62-64页 |
| ·车牌定位模块算法描述 | 第62页 |
| ·车牌定位模块接口设计 | 第62页 |
| ·车牌定位模块实现过程 | 第62-64页 |
| ·系统车牌字符分割模块的实现 | 第64-67页 |
| ·车牌字符分割模块算法描述 | 第64页 |
| ·车牌字符分割模块接口设计 | 第64-65页 |
| ·车牌字符分割模块实现过程 | 第65-67页 |
| ·系统车牌字符识别模块的实现 | 第67-72页 |
| ·车牌字符识别模块算法描述 | 第67页 |
| ·车牌字符识别模块接口设计 | 第67-68页 |
| ·车牌字符识别模块实现过程 | 第68-72页 |
| 总结与展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 研究生履历 | 第79页 |