排桩内支撑支护基坑的变形研究及优化
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·选题的依据和意义 | 第9-10页 |
| ·基坑工程的研究现状 | 第10-13页 |
| ·基坑工程的发展概况 | 第10页 |
| ·基坑工程的研究进展 | 第10-13页 |
| ·内支撑预加轴力问题的研究进展 | 第13页 |
| ·常用的基坑支护方法 | 第13-15页 |
| ·放坡开挖 | 第13-14页 |
| ·排桩支护 | 第14页 |
| ·钢桩支护 | 第14页 |
| ·土钉支护 | 第14页 |
| ·锚杆支护 | 第14-15页 |
| ·内支撑系统 | 第15页 |
| ·地下连续墙 | 第15页 |
| ·SMW 工法 | 第15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 深基坑开挖变形研究的理论基础 | 第17-27页 |
| ·深基坑开挖变形的研究 | 第17-21页 |
| ·基坑变形的机理 | 第17-18页 |
| ·基坑变形形式 | 第18-21页 |
| ·基坑变形的计算 | 第21页 |
| ·基坑变形的控制 | 第21页 |
| ·有限差分软件 FLAC3D 简介 | 第21-25页 |
| ·FLAC3D 的优缺点 | 第21-22页 |
| ·FLAC3D 中的本构模型 | 第22页 |
| ·FLAC3D 中的结构单元 | 第22-25页 |
| ·土体的本构关系 | 第25-26页 |
| ·非线性弹性模型 | 第26页 |
| ·弹塑性模型 | 第26页 |
| ·黏弹性塑性模型 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 排桩内支撑支护基坑的数值模拟 | 第27-44页 |
| ·地铁车站深基坑工程概况 | 第27-31页 |
| ·地铁线路和车站概况 | 第27-28页 |
| ·工程地质条件 | 第28-30页 |
| ·水文地质条件 | 第30页 |
| ·土层参数 | 第30页 |
| ·支护结构尺寸 | 第30-31页 |
| ·主要施工步骤 | 第31页 |
| ·基坑开挖数值分析模型的建立 | 第31-36页 |
| ·基坑模型尺寸的确定 | 第31-32页 |
| ·土层和支护结构参数 | 第32-34页 |
| ·开挖范围内土体初始地应力场的模拟 | 第34页 |
| ·施工工况模拟步骤 | 第34-36页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第36-43页 |
| ·土体水平方向位移分析 | 第36-40页 |
| ·围檩的变形规律分析 | 第40-41页 |
| ·桩体变形规律分析 | 第41-42页 |
| ·内支撑轴力的变化规律 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 内支撑预加轴力作用下基坑的变形研究 | 第44-70页 |
| ·内支撑预加轴力的施加 | 第44页 |
| ·内支撑预加轴力概况 | 第44页 |
| ·内支撑预加轴力的模拟计算方法 | 第44页 |
| ·工程实例分析 | 第44-58页 |
| ·什刹海站基坑工程三维数值分析 | 第44-46页 |
| ·什刹海站基坑工程二维计算 | 第46-51页 |
| ·什刹海站基坑监测分析 | 第51-58页 |
| ·预加轴力对土体位移的影响分析 | 第58-63页 |
| ·预加轴力对土体水平位移和坑外地表沉降的影响 | 第58-60页 |
| ·不同预加轴力方案下土体水平位移分析 | 第60-63页 |
| ·确定合理的预加轴力范围 | 第63-69页 |
| ·预加轴力的施加 | 第63页 |
| ·不同预加轴力作用下土体变形规律分析 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 1 结论 | 第70页 |
| 2 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
