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厦深高铁粤东段GSM和TD-SCDMA覆盖解决方案分析

摘要第1-5页
Abstract第5-6页
目录第6-10页
第一章 概述第10-12页
   ·前言第10页
   ·本文所做的工作第10-12页
第二章 高速铁路移动通信的主要问题第12-16页
   ·多普勒效应影响第12-13页
   ·列车高损耗影响第13-14页
   ·高速移动对小区选择、重选、呼叫和切换的影响第14页
   ·位置更新的影响第14-15页
   ·本章小结第15-16页
第三章 公网与专网组网形式比较第16-19页
   ·公网与专网比较第16-18页
   ·专网与公网选择第18页
   ·本章小结第18-19页
第四章 高速场景下GSM方案设计第19-45页
   ·高速移动通信设计目标第19页
   ·多普勒频移校正第19-20页
   ·高穿透损耗解决办法第20-21页
   ·高速移动通信的传播模型及链路预算第21-25页
     ·传播模型第21-22页
     ·链路预算第22-24页
     ·覆盖半径预测第24-25页
   ·话务模型分析第25-30页
     ·列车语音话务模型第25页
     ·列车数据话务模型第25-30页
     ·信道配置方案第30页
   ·天线选择第30-31页
   ·频率规划第31-32页
   ·高速移动对GSM系统通信过程影响分析及解决方案第32-36页
     ·高速移动对通信过程的影响第32-33页
     ·共小区解决方案第33-35页
     ·小区参数设置第35页
     ·切换参数设置第35-36页
   ·位置区规划第36-37页
   ·组网方案第37-39页
     ·宏站建设方案第37-38页
     ·直放站建设方案第38-39页
   ·隧道覆盖方案第39-42页
     ·短隧道覆盖第39-40页
     ·长隧道覆盖第40-41页
     ·连续隧道覆盖方案第41-42页
     ·隧道内切换第42页
   ·车站覆盖方案及专网与公网之间的衔接第42-43页
   ·本章小结第43-45页
第五章 高速场景下TD-SCDMA方案设计第45-74页
   ·设计目标第45页
   ·多普勒频偏的影响第45-47页
   ·车体损耗的影响第47页
   ·传播模型分析第47-52页
     ·上行链路预算第48页
     ·基站接收机噪声功率第48-52页
   ·业务模型分析第52-54页
   ·天线选择第54页
   ·频率规划和码规划第54-60页
     ·异频组网第55页
     ·同频组网第55-56页
     ·N频点技术第56-58页
     ·码规划第58-60页
   ·高速移动对TD-SCDMA系统通信过程影响分析第60-68页
     ·小区选择和重选第60-63页
     ·寻呼第63-65页
     ·切换第65-66页
     ·呼叫第66-68页
   ·专网组网建设方案第68-70页
     ·已建宏站采用方案第68-69页
     ·新建宏基站建设方案第69页
     ·新建BBU+RRU共小区方案第69-70页
     ·直放站方案第70页
   ·隧道覆盖第70-71页
     ·短距离隧道覆盖第70-71页
     ·中长距离隧道覆盖第71页
   ·公网与专网衔接规划第71-73页
     ·公网与专网切换规划第72页
     ·公网与专网切换网优第72-73页
   ·本章小结第73-74页
第六章 厦深GSM和TD-SCDMA覆盖方案第74-81页
   ·厦深高铁粤东段概述第74-75页
   ·组网方式第75页
   ·站型设置及站址选择第75-76页
   ·建设规模第76-78页
   ·配套方案第78-79页
     ·机房配套方案第78页
     ·杆塔配套方案第78页
     ·天馈线配套方案第78页
     ·电源及防雷接地配套方案第78-79页
     ·传输方案第79页
   ·共建共享思路第79-80页
   ·投资估算第80页
   ·本章小结第80-81页
第七章 结束语第81-82页
   ·论文总结第81页
   ·进一步研究内容第81-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-84页

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