基于数控平台的铁路信号逆变电源
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第9页 |
| ·铁路信号电源的现状与前景介绍 | 第9-11页 |
| ·铁路电源屏的现状 | 第9-10页 |
| ·国内外逆变电源的现况和发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 全桥DC/DC电路 | 第13-30页 |
| ·隔离型DC/DC电路拓扑分类及选择 | 第13-14页 |
| ·PWM DC/DC全桥变换器控制策略 | 第14-15页 |
| ·ZVS全桥DC/DC变换器 | 第15-26页 |
| ·ZVS全桥DC/DC变换器工作原理 | 第15-21页 |
| ·实现ZVS的策略及副边占空比的丢失 | 第21-22页 |
| ·减小输出整流二极管的寄生振荡 | 第22-26页 |
| ·ZVS全桥变换器仿真及实验结果 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 数字控制逆变电路 | 第30-47页 |
| ·单相SPWM逆变电路 | 第30-32页 |
| ·单极性倍频SPWM逆变电路 | 第30-32页 |
| ·逆变器的数学模型 | 第32-43页 |
| ·单相逆变器的建模 | 第32-36页 |
| ·逆变器控制方案及控制参数设计 | 第36-40页 |
| ·数字控制逆变器的实现 | 第40-43页 |
| ·MATLAB数模混合仿真模型 | 第43-45页 |
| ·实验数据及波形 | 第45-46页 |
| 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 基于CAN模块的逆变器并联系统 | 第47-60页 |
| ·逆变器并联技术概述 | 第47-50页 |
| ·基于CAN模块的自动主从逆变并联系统 | 第50-59页 |
| ·自动主从逆变并联实验数据 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| ·总结 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录一 | 第66-67页 |
| 附录二 | 第67页 |
