| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 插图清单 | 第9-11页 |
| 插表清单 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·理论分析法 | 第13-15页 |
| ·经验公式法 | 第15-18页 |
| ·数值模拟法 | 第18-19页 |
| ·存在问题 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-22页 |
| 第二章 盾构法及隧道开挖的基本理论 | 第22-34页 |
| ·概述 | 第22-29页 |
| ·盾构法的基本理 | 第22-28页 |
| ·盾构法隧道施工的优缺点 | 第28-29页 |
| ·盾构法隧道开挖引起土体扰动机理分析 | 第29-30页 |
| ·盾构法隧道开挖引起地表隆沉的表现形式 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 盾构法隧道施工对环境影响的有限元理论分析 | 第34-48页 |
| ·土体本构关系 | 第34-37页 |
| ·非线性问题的求解方法 | 第37-40页 |
| ·盾构法隧道开挖的理论分析 | 第40-46页 |
| ·卸载效应 | 第43-44页 |
| ·解除约束效应 | 第44-45页 |
| ·开挖效应 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 盾构法隧道开挖引起地表沉降的有限元分析 | 第48-80页 |
| ·深圳地铁5号线(环中线)民治站～五和站施工段的工程概况 | 第48-52页 |
| ·场地工程地质条件 | 第48-51页 |
| ·场地水文地质条件 | 第51-52页 |
| ·盾构法隧道开挖过程三维有限元模拟 | 第52-56页 |
| ·有限元模拟参数的选取 | 第52-54页 |
| ·有限元模型的建立 | 第54-56页 |
| ·成果分析 | 第56-76页 |
| ·地表沉降模拟结果与监测结果对比分析 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第五章 盾构法隧道施工对平南铁路影响的有限元分析 | 第80-96页 |
| ·深圳地铁5号线民治站～五和站盾构区间周边环境 | 第80-81页 |
| ·盾构法隧道施工对平南铁路影响的有限元分析 | 第81-92页 |
| ·平南铁路沿线处地表沉降的模拟计算结果与现场监测结果对比分析 | 第92-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 结论与展望 | 第96-98页 |
| ·结论 | 第96-97页 |
| ·展望 | 第97-98页 |
| 主要参考文献 | 第98-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目及发表的学术论文目录 | 第104页 |