高压共轨柴油机各缸工作均匀性检测与控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·各缸均匀性检测与控制的现状 | 第11-12页 |
| ·各缸均匀性检测与控制的发展及趋势 | 第11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12页 |
| ·各缸均匀性检测与控制的意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究内容 | 第13-14页 |
| ·论文组织安排 | 第14-16页 |
| 第2章 平台概述 | 第16-22页 |
| ·NI平台概述 | 第16-19页 |
| ·软件平台 | 第16-17页 |
| ·硬件平台 | 第17-19页 |
| ·ETAS平台概述 | 第19-20页 |
| ·实验机型 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 CUC总体分析与总体设计 | 第22-30页 |
| ·系统分析 | 第22页 |
| ·NI软硬件应用分析 | 第22-25页 |
| ·应用NI硬件测量曲轴信号分析 | 第22-25页 |
| ·LABVIEW数字信号处理分析 | 第25页 |
| ·ASCET软件应用分析 | 第25-26页 |
| ·总体设计 | 第26-28页 |
| ·功能总体设计 | 第26-27页 |
| ·数据流总体设计 | 第27页 |
| ·层次总体设计 | 第27-28页 |
| ·各缸均匀性调整策略设计 | 第28页 |
| ·试验验证阶段设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 CUC基于LABVIEW的软件开发 | 第30-42页 |
| ·总体设计思路 | 第30页 |
| ·瞬时转速信号的检测 | 第30-33页 |
| ·信号的预处理 | 第33-35页 |
| ·缺齿信号处理 | 第33页 |
| ·低通滤波(low-pass filter) | 第33页 |
| ·信号重采样 | 第33-34页 |
| ·偏差信号的计算与放大(不均匀性当量信号) | 第34-35页 |
| ·带通滤波与各缸不均匀性的提取 | 第35-38页 |
| ·结合工况对各缸工作均匀性的控制 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 CUC基于ASCET的软件开发 | 第42-68页 |
| ·开发思路 | 第42页 |
| ·曲轴时段作为输入 | 第42-43页 |
| ·信号的预处理 | 第43-52页 |
| ·缺齿信号处理 | 第43-45页 |
| ·低通滤波 | 第45-49页 |
| ·信号重采样 | 第49-51页 |
| ·偏差信号的计算与放大 | 第51-52页 |
| ·带通滤波与不均匀性的提取 | 第52-63页 |
| ·最佳重采样因子值的选择 | 第63-64页 |
| ·结合工况对各缸均匀性的控制 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·后续工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A | 第75-76页 |
| 附录B | 第76-77页 |
| 附录C | 第77页 |
