| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第11-15页 |
| ·国外研究概况 | 第11-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-14页 |
| ·研究现状问题分析 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 高速公路交通流量多维分析总体框架 | 第16-21页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·需求分析 | 第16-17页 |
| ·设计思想 | 第17页 |
| ·高速公路交通流量多维分析 | 第17-19页 |
| ·关键问题 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 基于高速公路收费数据的交通流量分析 | 第21-31页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·断面交通流量估算所需数据的抽取 | 第21-23页 |
| ·建立高速公路断面交通流量估算模型 | 第23-24页 |
| ·数据预处理 | 第23页 |
| ·基础数据调研 | 第23-24页 |
| ·基于收费站数据的道路断面的交通流量估算 | 第24-25页 |
| ·实验及验证 | 第25-29页 |
| ·实验环境 | 第25页 |
| ·验证及对比 | 第25-29页 |
| ·实验结果分析 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 4 基于 OLAP 的交通流量数据仓库模型 | 第31-47页 |
| ·引言 | 第31页 |
| ·数据多维分析相关技术基础 | 第31-37页 |
| ·数据仓库技术 | 第31-32页 |
| ·数据仓库的多维数据模型 | 第32-35页 |
| ·OLAP 技术 | 第35-37页 |
| ·流量变化规律多维分析数据仓库模型 | 第37-42页 |
| ·交通流量变化规律多维分析概念模型 | 第38页 |
| ·交通流量变化规律多维分析逻辑模型 | 第38-41页 |
| ·交通流量变化规律多维分析物理模型 | 第41-42页 |
| ·交通流量 OLAP 数据库设计 | 第42-43页 |
| ·维度及多维数据集选择 | 第42-43页 |
| ·交通流量规律多维数据集的创建 | 第43页 |
| ·交通流量变化规律多维分析数据仓库和多维数据集更新方法研究 | 第43-46页 |
| ·数据仓库更新 | 第43-44页 |
| ·多维数据集更新 | 第44页 |
| ·多维数据集更新处理流程 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 5 实例分析 | 第47-57页 |
| ·应用环境 | 第47页 |
| ·基础数据处理 | 第47-50页 |
| ·基础数据 | 第47-49页 |
| ·数据预处理 | 第49-50页 |
| ·系统开发中关键问题实现 | 第50-52页 |
| ·高速公路交通流量数据的估算的实现 | 第50页 |
| ·交通流量数据到数据仓库事实数据的生成的实现 | 第50页 |
| ·多维数据集的生成和更新的实现 | 第50-51页 |
| ·基于 OWC 的分析结果的多形式展示的实现 | 第51-52页 |
| ·高速公路交通流量规律多维分析结果展现 | 第52-56页 |
| ·数据透视表展示 | 第52-55页 |
| ·图表展现 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 6 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64页 |
| A．作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第64页 |
| B．作者在攻读硕士学位期间参与的项目目录 | 第64页 |