城市轨道交通网络票务清分问题研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·清分问题的产生 | 第9-10页 |
| ·清分问题研究的必要性 | 第10页 |
| ·国内外清分现状 | 第10-16页 |
| ·国内外清分研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外清分应用现状 | 第11-15页 |
| ·票务清分存在的问题 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 城市轨道交通票务清分概述 | 第17-24页 |
| ·清分问题的基本概念 | 第17-18页 |
| ·票务清分的原则及影响因素 | 第18-21页 |
| ·票务清分的原则 | 第18-19页 |
| ·清分问题的影响因素 | 第19-21页 |
| ·常用清分方法 | 第21-24页 |
| 第三章 基于多路径选择概率清分方法 | 第24-39页 |
| ·多路径选择概率清分方法的思路 | 第24-27页 |
| ·关于清分方法中出行阻抗说明 | 第27-31页 |
| ·初始出行阻抗 | 第27-28页 |
| ·修正出行阻抗 | 第28-31页 |
| ·多路径清分比例模型 | 第31-37页 |
| ·正态分布概率模型 | 第32-34页 |
| ·Logit模型 | 第34-36页 |
| ·模型选择 | 第36-37页 |
| ·清分比例的确定 | 第37-39页 |
| 第四章 清分问题灵敏度分析 | 第39-47页 |
| ·基本概念 | 第39页 |
| ·有效路径选择范围变化分析 | 第39-42页 |
| ·闽值灵敏度分析 | 第39-41页 |
| ·换乘次数限制灵敏度分析 | 第41-42页 |
| ·时间限定值变化分析 | 第42-43页 |
| ·换乘方便性分析 | 第43-44页 |
| ·正态分布模型参数变化分析 | 第44-47页 |
| ·换乘灵敏度分析 | 第44-45页 |
| ·路径选择灵敏度分析 | 第45-47页 |
| 第五章 算例分析 | 第47-63页 |
| ·参数数据选择 | 第47-51页 |
| ·测算结果 | 第51页 |
| ·模型参数的灵敏度分析 | 第51-62页 |
| ·有效路径路径选择的阈值的灵敏度分析 | 第51-54页 |
| ·短中长距离时间限定值灵敏度分析 | 第54-56页 |
| ·有效路径选择换乘次数限制的灵敏度分析 | 第56-57页 |
| ·正态分布模型参数灵敏度分析 | 第57-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·所做的工作 | 第63页 |
| ·待研究的问题 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
