汽车铝合金零件级进模设计方法与动态仿真的研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源及意义 | 第8页 |
| ·国内外铝合金级进模研究现状与选题意义 | 第8-11页 |
| ·多工位级进模的关键技术问题 | 第11-12页 |
| ·本文研究目标与应用前景 | 第12-14页 |
| ·本文主要的研究内容及技术方案 | 第14-16页 |
| 2 铝合金连续模工艺设计方法研究 | 第16-32页 |
| ·模具主要工艺参数的理论计算 | 第16-18页 |
| ·铝合金板料冲压工艺实验与研究 | 第18-22页 |
| ·水箱护板连续模冲压工艺方案研究 | 第22-26页 |
| ·水箱护板连续模冲压工艺分析与计算 | 第26-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 3 汽车水箱护板级进模具结构设计 | 第32-50页 |
| ·模具的总体设计 | 第32-34页 |
| ·子模结构设计 | 第34-40页 |
| ·辅助机构设计 | 第40-45页 |
| ·试模与调模 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 模具的运动仿真及干涉检查研究 | 第50-61页 |
| ·UG 运动学分析的基本步骤 | 第51-53页 |
| ·基于UG 的运动仿真实例 | 第53-56页 |
| ·UG 运动仿真分析的关键作用 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |