| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-23页 |
| ·班轮公会的界定、活动内容及其性质认定 | 第11-17页 |
| ·班轮公会的界定 | 第11-12页 |
| ·班轮公会的活动内容 | 第12-15页 |
| ·班轮公会垄断性质之认定 | 第15-16页 |
| ·对班轮公会的评价 | 第16-17页 |
| ·《1998年航运改革法》的整体介绍 | 第17-19页 |
| ·《1998年航运改革法》的制定背景 | 第17-18页 |
| ·《1998年航运改革法》的主要内容 | 第18-19页 |
| ·对《1998年航运改革法》的评价 | 第19页 |
| ·美国航运法对班轮公会的管制方法 | 第19-23页 |
| ·管制与管制方法 | 第19-20页 |
| ·对班轮公会管制的方法 | 第20-23页 |
| 第2章 美国《1998年航运改革法》构建的班轮公会管制体系 | 第23-50页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·开放式班轮公会体制的构建 | 第23-27页 |
| ·封闭式班轮公会概述 | 第24-25页 |
| ·美国开放式班轮公会体制 | 第25-27页 |
| ·班轮公会协议反垄断豁免制度 | 第27-34页 |
| ·美国反垄断法的理论基础 | 第27-30页 |
| ·班轮公会协议反垄断豁免 | 第30-33页 |
| ·对班轮公会协议反垄断豁免制度的评价 | 第33-34页 |
| ·航运服务合同制度 | 第34-41页 |
| ·服务合同的界定 | 第34-35页 |
| ·服务合同的管理制度 | 第35-37页 |
| ·服务合同的反垄断豁免制度 | 第37-38页 |
| ·服务合同的私法化嬗变 | 第38-40页 |
| ·对服务合同制度的评价 | 第40-41页 |
| ·班轮公会的法律责任制度 | 第41-43页 |
| ·损害赔偿 | 第41页 |
| ·禁令 | 第41-42页 |
| ·罚款 | 第42页 |
| ·行为救济和对物诉讼 | 第42-43页 |
| ·对班轮公会管制体系的总体评价 | 第43-50页 |
| ·班轮公会协议反垄断豁免在争议中徘徊 | 第43-46页 |
| ·服务合同打破了班轮公会的垄断局面 | 第46-47页 |
| ·协商协议和运营协议勃兴 | 第47-50页 |
| 第3章 美国航运法对班轮公会管制的新发展——美国《2010年航运法(草案)》#41 | 第50-57页 |
| ·明确立法目的 | 第50页 |
| ·调整能够提高效率和服务的协议 | 第50-51页 |
| ·取消班轮公会和承运人的集体定价权 | 第51-52页 |
| ·服务合同的变革 | 第52-53页 |
| ·罚款数额增加 | 第53页 |
| ·完善联邦海事委员会纠纷解决机制 | 第53页 |
| ·利益相关方之争议 | 第53-55页 |
| ·评价 | 第55-57页 |
| 第4章 美国做法对我国制定《航运法》之借鉴意义 | 第57-72页 |
| ·我国就班轮公会的立法现状 | 第57-58页 |
| ·我国就班轮公会管制的现状 | 第58-61页 |
| ·班轮公会协议反垄断豁免 | 第58-59页 |
| ·服务合同 | 第59-61页 |
| ·班轮公会的法律责任 | 第61页 |
| ·我国就班轮公会的立法缺陷 | 第61-62页 |
| ·与美国航运法相比我国对班轮公会管制存在的问题 | 第62-66页 |
| ·班轮公会协议反垄断豁免 | 第62-64页 |
| ·服务合同 | 第64-65页 |
| ·班轮公会的法律责任 | 第65-66页 |
| ·对我国班轮公会管制的立法建议 | 第66-72页 |
| ·班轮公会协议反垄断豁免 | 第66-69页 |
| ·服务合同 | 第69-70页 |
| ·班轮公会的法律责任 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |