| 中文摘要 | 第1-10页 |
| 英文摘要 | 第10-12页 |
| 第1章 导言 | 第12-17页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·相关概念的界定 | 第13页 |
| ·本文的研究思路和主要内容 | 第13-14页 |
| ·本文的研究方法 | 第14-15页 |
| ·本文可能的创新点与不足之处 | 第15-17页 |
| 第2章 国内外相关理论研究综述 | 第17-23页 |
| ·企业纵向关系的理论研究 | 第17-19页 |
| ·纵向关系理论的实证研究 | 第19-20页 |
| ·国内纵向关系理论 | 第20-21页 |
| ·汽车产业纵向关系理论 | 第21-23页 |
| 第3章 中国汽车业整零纵向关系现状 | 第23-29页 |
| ·中国汽车业纵向关系现状 | 第24-26页 |
| ·我国汽车产业纵向结构现状的形成原因 | 第26页 |
| ·高度一体化现状带来的后果 | 第26-29页 |
| 第4章 汽车企业一体化和分拆的选择 | 第29-41页 |
| ·纯博弈战略分析 | 第29-35页 |
| ·交易成本及其影响因素分析 | 第35-38页 |
| ·规模经济及其影响因素分析 | 第38-41页 |
| 第5章 中国汽车业上市公司纵向一体化与绩效关系的实证研究 | 第41-52页 |
| ·理论框架和假说 | 第41-43页 |
| ·数据的获得和整理 | 第43-46页 |
| ·计量模型的建立和分析 | 第46-52页 |
| 第6章 纵向治理模式的选择及政策建议 | 第52-59页 |
| ·治理模式的类型 | 第52-54页 |
| ·纵向治理模式的国际比较 | 第54-56页 |
| ·治理模式的选择 | 第56-59页 |
| 结论与政策建议 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-67页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第67页 |