双金属复合管的牵引法制备及理论分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外双金属复合管成型方法 | 第9-12页 |
| 1.2.1 塑性成形法 | 第9-11页 |
| 1.2.2 非塑性成形法 | 第11-12页 |
| 1.3 牵引法制双金属复合管与其他成型方法的对比 | 第12-14页 |
| 1.4 双金属复合管塑性成型过程的理论分析 | 第14-16页 |
| 1.5 双金属复合管性价比分析 | 第16-18页 |
| 1.6 本文的研究目标与具体内容 | 第18-20页 |
| 第二章 牵引法制双金属复合管试验设备 | 第20-30页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 牵引法制双金属复合管相关工艺 | 第20-23页 |
| 2.2.1 牵引力的提供及传动 | 第20-21页 |
| 2.2.2 内外管待加工状态固定方式 | 第21-22页 |
| 2.2.3 挤压模具 | 第22-23页 |
| 2.3 牵引法制双金属复合管试验设备选型 | 第23-28页 |
| 2.3.1 牵引力提供及传动装置选型 | 第23-26页 |
| 2.3.2 挤压模具最大外径选型 | 第26-28页 |
| 2.4 试验过程总结及优化 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 双金属复合管塑性成型过程的理论分析 | 第30-44页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 双金属复合管塑性成型的过程分析 | 第30-31页 |
| 3.3 双金属复合管外管的变形状态分析 | 第31-33页 |
| 3.3.1 外管仅发生弹性变形 | 第31-32页 |
| 3.3.2 外管发生了弹塑性变形 | 第32-33页 |
| 3.4 初始缝隙对塑性成型的影响 | 第33-34页 |
| 3.5 内外管最大变形量对塑性成型的影响 | 第34-35页 |
| 3.6 复合过程中加载和卸载的受力分析 | 第35-40页 |
| 3.6.1 液压胀形过程的力学分析 | 第35-39页 |
| 3.6.2 牵引法制双金属复合管受力分析 | 第39-40页 |
| 3.7 牵引制管法挤压模具的设计 | 第40-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 牵引制管法数据分析 | 第44-50页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 双金属复合管挤压成型过程曲线图分析 | 第44-45页 |
| 4.3 双金属复合管塑性成形过程的残余应力分析 | 第45-47页 |
| 4.4 牵引法制双金属复合管挤压模具的定径分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 双金属复合管耐腐蚀性能测试 | 第50-62页 |
| 5.1 引言 | 第50页 |
| 5.2 研究设备及研究方法 | 第50-55页 |
| 5.2.1 电化学工作站测试方法 | 第51-52页 |
| 5.2.2 耐腐蚀性试验设计 | 第52-54页 |
| 5.2.3 试验流程 | 第54-55页 |
| 5.3 试验结果及分析 | 第55-61页 |
| 5.3.1 正交试验结果及分析 | 第55-57页 |
| 5.3.2 均匀试验结果及分析 | 第57-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
