集装箱式3G演示车的设计开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8-11页 |
| ·3G技术含义 | 第8页 |
| ·国内外3G技术 | 第8-9页 |
| ·3G应用前景 | 第9页 |
| ·开发3G演示车的必要性 | 第9-10页 |
| ·国内外3G演示车的发展概况 | 第10-11页 |
| ·3G演示车的主要功能和性能要求 | 第11-13页 |
| ·演示车的主要用途 | 第11-12页 |
| ·演示车的主要性能 | 第12页 |
| ·演示车设计开发要求 | 第12-13页 |
| ·演示车箱体主要技术指标 | 第13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 3G演示车结构设计 | 第15-35页 |
| ·演示车总体设计 | 第15-18页 |
| ·集装箱演示车的总体组成 | 第15页 |
| ·演示车箱体的选型 | 第15-17页 |
| ·演示车箱体的主要参数 | 第17-18页 |
| ·箱体布局设计 | 第18-21页 |
| ·钢结构设计 | 第21-24页 |
| ·箱底钢结构 | 第22-23页 |
| ·箱顶钢结构 | 第23页 |
| ·侧墙钢结构 | 第23页 |
| ·端墙钢结构 | 第23页 |
| ·隔墙钢结构 | 第23-24页 |
| ·桅杆设计 | 第24-29页 |
| ·桅杆的结构设计 | 第24-25页 |
| ·压杆稳定性基本计算原理 | 第25-27页 |
| ·桅杆的稳定性计算 | 第27-29页 |
| ·门窗设计 | 第29-31页 |
| ·梯子设计 | 第31-32页 |
| ·防护设计 | 第32-35页 |
| 第三章 箱体钢结构强度计算 | 第35-48页 |
| ·计算目的、方法 | 第35页 |
| ·计算目的 | 第35页 |
| ·计算方法及软件 | 第35页 |
| ·计算对象 | 第35-37页 |
| ·结构简介 | 第35页 |
| ·主要计算参数 | 第35-36页 |
| ·几何模型 | 第36-37页 |
| ·有限元计算模型 | 第37-40页 |
| ·工况设置 | 第40-41页 |
| ·计算结果 | 第41-47页 |
| ·几点结论与建议 | 第47-48页 |
| 第四章 电源和温控系统设计 | 第48-60页 |
| ·电源设计 | 第48-49页 |
| ·供电设计 | 第48页 |
| ·配电设计 | 第48-49页 |
| ·油机设计 | 第49-53页 |
| ·油机选型 | 第49页 |
| ·油机降噪设计 | 第49-52页 |
| ·油机安装 | 第52-53页 |
| ·温控系统设计 | 第53-60页 |
| ·热工计算 | 第53-54页 |
| ·空调机选型 | 第54-55页 |
| ·箱体传热系数校核 | 第55-58页 |
| ·通风换气设计 | 第58-59页 |
| ·空调安装 | 第59-60页 |
| 第五章 隔振设计 | 第60-66页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·隔振设计 | 第60-66页 |
| ·隔振系统设计对隔振器的基本要求 | 第60-61页 |
| ·隔振器性能分析 | 第61-64页 |
| ·隔振器安装 | 第64-66页 |
| 第六章 演示车热工性能试验 | 第66-72页 |
| ·概述 | 第66页 |
| ·测温点布置方案 | 第66-67页 |
| ·试验准备 | 第67页 |
| ·试验设备和仪器 | 第67页 |
| ·试验准备 | 第67页 |
| ·试验过程和测试结果 | 第67-72页 |
| ·试验过程 | 第67页 |
| ·集装箱 K值快速试验数据图表 | 第67-70页 |
| ·K值计算过程介绍 | 第70-71页 |
| ·测试结果 | 第71-72页 |
| 第七章 结束语 | 第72-76页 |
| ·论文完成的主要工作 | 第72-74页 |
| ·设计开发工作的特点 | 第74-75页 |
| ·演示车进一步改进建议 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读工程硕士学位期间参加科研项目和发表论文情况 | 第81页 |
